汀溪抒情队记
大学期间，骑行对我来说是家常便饭，从大二和洪××一起买了一辆山地车开始，每周我都会和他或者施××出去骑车，经常早出晚归或午出晚归，时不时赶着最后的门禁回寝室。可是，毕业季到来，洪××卖了自己的车，施××把车带回家尘封起来，原本在一起快乐玩耍的三头小马驹就这样被分开了。那时我不打算把车卖了，也不愿把它带回家让它在楼道厚厚的灰渍中尘封或是沦为父母卖菜的工具，于是毅然决然地把它寄去了新的城市，它获得了新生，同时延续的是我对骑行的热爱以及对新的骑行生活的向往之情。
在厦门呆了半年，这次是第一次骑行，第一次带着我的车重新上路，想想还是挺激动，以至于出发前一天少睡了两个小时，但和以前每次第二天知道要做重要的事一样，虽然前一天睡得有点少，但只要还是睡了，第二天的精神状态会一直在那儿，一点都不会困的。
果然第二天早早地起床，提前了半个多小时到南光餐厅，本以为来早了，一看领队和收尾已经到了那里，一会儿队长也来了，参加了两次协会的活动，两次给我的感觉都是你以为去早了是去等别人，其实已经有人在等你。协会成员愿意来得早，我认为能达到这种效果的两个原因是责任和热爱，由于同一个对外出骑行的热爱把我们聚集在一起，我平常班级聚会喜欢踩点，上课喜欢踩点，赶公交都喜欢踩点，因为我觉得提前赶去等待的几分钟漫长又无聊是在浪费时间，可是参加协会活动我愿意提前去等待。
然后就是我们出发前在三家村的合影：
早起的鸟儿有虫吃，早晨的骑行很轻快。我们咯噔咯噔（因为是石板路，路不平）到达厦大南门，又像燕子一样轻轻掠过还在沉寂中的中山路，筼筜湖似乎在雾霭中睡眼惺忪地看了看我们又倒头睡去。我们一行人到达高崎码头才停下来休息、整顿，那里满是集装箱，充满了后工业时期的气息，我们从集装箱中的马路上穿过时像是在探访失落的航运文明。
我们从海堤大桥出岛，到桥上后发现这座桥是新修缮的地铁、机动车及人行三道通用桥梁，左边是去年年底刚通的地铁1号线跨海路段，中间是新铺的柏油马路，右边是宽敞的行人道非机动车到，由于是新桥，没什么人，我们整个车队在桥上快乐的驰骋，在跨海新桥上骑车容易使人迸发出对新生活的向往，容易流露出愉悦和洒脱。
正午的太阳渐渐辣了起来，我们两个小伙伴的胎渐渐破了起来。第一次破胎我们的补胎小分队还把轮胎拆了下来再补，到了第二次立马变成补胎老师傅，把车卧倒直接原地转动车轮、撬开外胎、打够汽、找到漏气口就补，用磨砂棒磨一磨再贴上胶贴三两下就完事，开始我还担心补这么温柔后面会漏气，但后面轮胎还是经受住了上下水库一段泥土碎石路的考验，证明我们的补胎小分队是可以的，用时少、效率高、很专业。
中午的文建活动质量很高，我们在鹭苇导演的游戏中有着不同的角色，在游戏中扮演着坑人者和被坑者，在游戏后接受惩罚时做着表演者和观赏者，我想坑兴婷结果没坑到，最后顺利把鑫洋坑了，大家挺开心，坐在我旁边的西则连连对其中的两个惩罚大喊尺度大、尺度大，游戏中让我们觉得两个小时的吃饭休息时间过得很快。
说是来水库玩，实际上我们连续两次在爬上高高的坡时被水库拒之门外，那种感觉真不好。第一次是被一个上头有尖尖箭镞的铁门阻挡（下图），眼巴巴望着前面的水库就是进不了，有种宫门深似海的感觉。第二次是从另一条路经过一个虚掩的铁门过后，直接被里面的一个大蜂窝吓的掉头就下山。
没进水库怎么办，那也没什么大不了，我们在折返下山的路上选了一个干净的小池塘戏水，郭老板最是洒脱，直接脱了上衣穿着长裤坐在了水里，和兴婷、宾李嬉戏的场景有人说像西游记里的一集。世顺没踩到了牛屎，整只鞋底都是草绿草绿的，就在他提着腿一拐一拐去水里洗鞋的时候一不小心准确命中躺在石头上的铭远，牛屎的故事就这样延续了下去。
回岛的路上我们本部小分队有幸搭乘933公交车通过集美大桥，这趟公交车只有一站，整辆车都是我们的人，驾驶员耐心的指导我们装车，看着一辆辆车紧密地排在公交车过道里，公交车好像变成了小黄车调度车，我们这一批自行车驾驶员也被从岛外调度到了岛内。坐在后面看着自己的爱车挂在公交车厢里，路两边的背景是跨海大桥，像是游戏里才会出现的场景，美的让人醉，惬意与放松沉浸在整个车厢，我们都不想下车了，好想让公交车再跑几个来回。愿时光永远停留在那一秒！
雷达卡
发表于 2018-3-26 09:42:20
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