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[知识技能] 摔车事故报告

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发表于 2019-6-24 16:31:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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摔车事故报告
   内容如题,在骑行运动越来越火热的趋势下,协会骑车的人越来越多,于是就需要再次强调下安全问题,而对于协会骑行活动,摔车是最为普遍的问题。论坛似乎没有专门的相关摔车事故报告帖,再加上张mm的强烈建议下,此帖开张啦~!开此帖的目的在于号召大家分享各自摔车经历,以给后来者提供一些经验教训,尽量避免摔车。欢迎大家跟帖补充鸭!

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发表于 2019-7-1 12:41:18 | 显示全部楼层
【时间】2019.6.29
【地点】骑行队西坑拉练军营村长下坡后工地砂石路
【事件】摔车事故报告检讨

第一点 安全与纪律
自己身为协会骑行活动参与较多的成员,对于“下坡严禁超车”这一纪律已经明确知道。然而却还是在爬坡结束后的长下坡路段,看着路况不错没有连续弯道就自我感觉良好,不知道哪里来的自信就飘了,没有控制车速超了车,脑子里完全忘记了以前骑行时反复强调的协会“下坡严禁超车”的纪律,以至于让我后面的队友们也忽略了,进而出现好几个人连续超车,从而直接或间接地导致了后面摔车事故的发生,当骑行到施工地崎岖不平全是坑的砂石路时车速过快,当我好不容易把车速稳住的时候已经发现后面有队友摔车了。所以,以后一定要以安全为重,协会的纪律也是以安全为最终目的,所以有关于协会的骑行纪律,例如:车多路段禁止并排骑行和单手骑行,下坡隧道路段禁止超车,保持车距不要跟车过近等等。还有,不管什么时候车速慢一点,总归不会出现严重的事故。

第二点 照顾队友
在一些危险的路段,例如砂石路,连续弯道等,有必要跟在骑车不太娴熟的队员后面,看看他有没有什么有危险的举动,比如捏死刹车,重心错误,车速过快等等问题。而不是只顾着自己的一时爽快而忽略了整个集体,如果有队友在身边可能面对复杂情况的时候也不会慌乱,可以在指点下稳住车子避免危险发生。
 楼主| 发表于 2019-6-24 16:34:44 | 显示全部楼层
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【时间】 2019.6.23
【地点】 骑行队云顶山拉练
【事件】
   今天上午本部翔安会合之前,我摔车了。。具体经过是:当时队伍刚刚经过一片车很多的地方,我在队伍中间,担心后面有人没跟上,就一只手放掉同时往后看了一眼,说时迟那时快,等我快把头扭回来手搭在车把上时,我感受到车子发生一阵强烈的抖动,立即就对车子失去了控制,当我把手握住车把试图重新控制车时,为时已晚。当时我抽空瞥了一眼前轮,发现栽到了一个大坑中(印象中是一个井盖,一大块凹下去了)。这大概只花了短短数秒,车子快速摆动了几下,连人带车就倒在了地上。所幸人没有受伤。
   这大概是我印象中第一次摔车(不包括初学车时),自以为技术尚可,于是马虎大意,在没有看清路况时,还敢单手离把头往后扭,实在惭愧。大家以后骑车时一定要认认真真观察路况鸭,观察力可是骑行五大核心技术最重要的技术之一!还有就是不要太过自信。。。!安全第一。

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点评

对!  发表于 2019-6-30 22:54
单手离开车把,扭头后看,这个姿势扭回来很难稳住车  发表于 2019-6-27 13:26
发表于 2019-6-24 16:49:43 来自手机 | 显示全部楼层
骑车的时候千万不要睡着……

点评

17年骑行无聊+高海拔就容易犯困,可以外放音乐什么的来提神  发表于 2019-6-27 13:22
因为骑了太久 大家都太累了  发表于 2019-6-24 21:30
为什么会睡着...(笑哭)厦门又不在高海拔  发表于 2019-6-24 18:05
讲讲具体过程呗  发表于 2019-6-24 16:53
发表于 2019-6-24 21:32:32 | 显示全部楼层
胖虎 发表于 2019-6-24 16:49
骑车的时候千万不要睡着……

骑行的时候最好不要发呆啥的吧,有时候脑袋一放松就会忽略前方的路况~如果觉得累了可以和随行的小伙伴聊聊天,把分散的注意力集中到骑车上来~还有就是不要疲劳驾驶哈哈哈哈哈哈。
发表于 2019-6-25 09:26:26 | 显示全部楼层
胖虎 发表于 2019-6-24 16:49
骑车的时候千万不要睡着……

骑车的时候千万不要思考人生......
发表于 2019-6-25 10:24:55 | 显示全部楼层
【时间】 2019.6.17
【地点】 环岛路踏频训练回程途中
【事件】 车子几乎已经停了,左转弯的时候,感觉车子要倒下(这状态下我经常左转弯失败,感觉车子很重,控制不好平衡),我用左脚去撑地,但由于第一次踏频训练,以及全力踩了很久,一触底脚软,车子左倒,我的左膝盖上方位置磕破了一小段皮,周围淤青一块。感觉得再多练习下左转弯。

发表于 2019-6-30 15:48:55 | 显示全部楼层

                               
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【时间】 2019.6.29
【地点】 骑行队西坑拉练
【事件】
西坑拉练第一天,我摔车两次。

第一次是刚离校不久,一个下坡,我骑在第三个的位置,前大半段都没捏刹车(错误一),突然注意到前两个同学减速刹车了,我才反应过来这不是一个很长的下坡,前面有行人出现所以得刹停(不够看远,没观察路况,错误二)。于是,我紧急按了两边刹车,但车子剧烈晃动起来,很快打滑,我向左上方摔倒在地。有手套防护,只感觉左膝盖有点儿疼,没什么大碍。

对今后的启示:第一,下坡一定要控制车速,尽量不要到需要急刹车的地步;第二,要关切路况,看远一点,预判一下可能出现的情况。

第二次,从西坑坡顶到旅店的途中,一个更长更陡的下坡,我原本在第二个位置,后有同学超车,到了第三或第四的位置。吸取前一次摔车教训,我适当控制了车速,但反思起来还是控制得不够,毕竟那个下坡更陡车冲得更快。下坡尽头有个小台阶的落差,前面就是沙地,坑坑洼洼,我预感不好,紧接着就看到诗琦在临界处翻车了,摔得不轻。我正要大力刹住车子的时候,一瞬间就被后头鸿伟的车子猛烈地撞倒,摔向右上方。大概是长这么大第一次被撞,当时惊吓不小,当下疼得十几秒都动不了。很快队医皓祎过来为我处理伤口,后面的同学都包围到我身边帮忙,前面也有一半同学围着诗琦。鸿伟同学也摔伤了。这次是两膝盖破皮几处,右手肘破皮一块,大腿轻微擦伤。万幸只是皮肉伤,等待时间疗愈即可。

对今后的启示:下坡一定一定要控制好车速;要保持一定的车距;注意判断路况,互相提醒;有条件可以戴护膝等防护装备去骑车。


                               
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点评

嗯好好休息 总之是贴心神速一级棒  发表于 2019-7-1 18:58
好好养伤~ 还有…我不是队医只是知道一点点而已噻  发表于 2019-7-1 12:30
发表于 2019-7-1 11:31:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 枕风 于 2019-7-1 12:17 编辑


                               
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【时间】 2019.6.29
【地点】 西坑拉练到大坪乡的一个长下坡
【事件】
    刚下坡时本来处在较靠前的位置,速度控制的较低,但看到有同学陆续超车,前面的同学与我拉开了较长距离,于是想着赶上他们,在下坡的最后一段放开了刹车,在拐过最后一个弯时超过了小龙。因上周讲座请假缺席,平时也没有下坡不能超车的安全意识,看到小龙减速没有跟着降低车速,而是右拐后骑到了左侧车道,拐过弯后发现书英和嘉唯并排骑在我前面,我从中间冲了上去,心里一慌直接刹死车,因路上有较多砂石后轮直接打滑,撞上了书英,我和书英一起摔在了石路上,嘉唯也摔了但没有受伤,看到书英痛到不敢动心里凉了半截,好在皓祎及时检查治疗,只是表皮擦伤。
   这是我第一次高速撞车,最后一段车速快到我无法控制,安全意识一刻也不能放松,最后一段下坡没意识到就发生了事故。另外,自己的控车技术也不合格,没有具体的学习正确的控车技术,建议以后骑行前做骑行技术考核,保证每个人都学会。

                               
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发表于 2019-7-2 09:03:36 | 显示全部楼层

                               
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【时间】 2019.6.29
【地点】 骑行队西坑拉练
【事件】
    我是领队,带队从雄狮瀑布石碑下一个长坡,下坡时是宽阔车少的水泥路,我没有控制速度,后面大部分人也没降速,下坡途中我回头看到后面有并排骑和车距过近的情况也没有降速停车制止。我在下最后一个坡时,一段平的土路出现了,我当时的反应是利用下坡时的速度冲过这段土路,但当我进入土路后,发现路面坑坑洼洼而且伴有碎石,土路上我失去了对车的控制,只能双手牢牢控稳车等它速度自己慢下来,此时后面的队伍中已有人进入土路,大家进土路前我停不下车来也腾不出一只手来提示大家危险,这时场面已经失控,等皓祎喊我回过头来时已有两人滑到在碎石土路上。
    犯的错误:下坡未控速;看到队伍下坡并排骑未制止;对土路的路况判断出现严重错误,做出了冲过这段路的决定。
    启示:任何时候下坡一定要控制车速;队伍骑的时候出现问题要及时制止;加强对行车路面的判断,谨慎行车,安全第一。

                               
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发表于 2019-7-2 11:01:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 陆瑶 于 2019-7-2 11:04 编辑

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【时间】 2019.6.29
【地点】 骑行队西坑拉练
【事件】本次虽然我没有摔车,但是自己也有很大的责任,第一就是在下坡骑行过程中并排骑车,然后后面有人冲上来之后我发现是三辆车并排,太危险了,所以我就等那个人走了之后超过了鸿伟,之后由于纪律纪律意式不强,没有牢记下坡不能超车,顺势超过了好多人,再次做出深刻检讨。
    之后,我发现这是一个很危险的路段,它没有车,但是坡度也不大。能让你一直持续加速。最危险的是毫无征兆的就从平滑的路面变到了崎岖不平的砂石路,导致大家来不及减速导致摔车。我老远看到炎哥情况不对就开始减速了,但是没有提醒后面的人。
    最后希望大家养成下坡看远,尽早发现状况的意识。还有不会刹车的要多多练练,一遇到紧急情况就刹车到轮胎抱死是很危险的行为。

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 楼主| 发表于 2019-7-2 17:38:06 | 显示全部楼层
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【时间】2019.6.30
【地点】西坑拉练——雄狮瀑布石碑至大坪乡的一段下坡
【事件】
       本次摔车较为严重,至少是我参加协会骑行活动以来最严重的一次,诗琦鸿伟书英连环摔车,导致第二天无法继续参加拉练只得先行坐车返程,好在是皮外伤,其他队员的检讨里面的都描述了具体情况,我也从我的角度说明一下情况以及检讨自身的错误所在:
       当时队伍抵达了本次拉练的最高点——雄狮瀑布石碑,爬了大半天的坡,离终点大概只有2.5km。我们在石碑处拍了照,就准备出发,在我们面前的是一段下坡,路况良好,平坦宽阔,除了我们其他车、人都没有。我想重现一下当时出发的情形:当时队伍拍完集体照,领队喊了声出发就要走了,几个队员跟上去,但我发现还有大概三四个队员在拍照,我又喊了声走了,但并没有在原地等待一起出发,而是跟着大部队出发了,当时想的是收尾收着就好。现在想想,我们出发得很仓促,应该集合所有队员,再简要重申下安全问题,然后一个接一个走,我很明白,这个问题是身为队长的我和身为领队的孙炎的责任,原因我觉着是马上要抵达终点的喜悦冲昏了头脑,一心想着赶紧出发,不够冷静,以至于麻痹大意。这是一个问题。
       下坡时,我处在队伍第三个,在我前面是领队孙炎和书英。当时车速越来越快,我感觉不太对劲太快了,于是想着压压速度,让大部队速度不至于过快,这时,皓祎突然出现在我旁边,我怀疑他想超车,于是提醒了下不要超过我,可能是我声音太小等等原因造成他没听到,于是他徘徊了一会儿,径直从我左侧超了车,我当时想制止,但还是没说,原因一是我觉着速度这么快说了也没啥用还可能让他分心,二是我懒得说。。这就是我的另外一个问题所在,不够果断,应该当他在旁边徘徊还未超车时再次大声提醒并及时制止,也许制止了这个带头的人后面也不会跟上了。皓祎超过我后,大概过了一两秒,后面的人一个接一个地超过了我,算了下,总计有五人超车。我也都未提醒。这也体现出我有时该指出的错误并未指出的问题。这五个人超过我后,也就是数秒后,我看到前面路段陡变,变成了泥泞坎坷的土路,这里的具体情况我没看到就不说了,详情请看其他队员的检讨,就在这里,发生了撞车、摔车。我虽然说过 很多次下坡严禁超车的纪律,但还是有这么多人违反了这条纪律,我想他们固然有错,但身为队长,我也逃不了干系,队伍的队风跟队长绝对有很大关系,我今后应该努力做到让队员真正理解纪律,这样才能用心去记并遵守,此前并未做到,在次做出深刻检讨。
       过程就是这样。摔车后,队医紧急检查并处理了下伤口,当时马上要下雨了,我赶紧让两个男生拿掉驼包载着伤情较重的两个女生先到旅馆,免得下雨淋到伤口导致发炎啥的,留下三个男生推车,其他人先行一步。晚上开会讨论,详情请看会议记录。

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发表于 2019-7-2 19:04:49 | 显示全部楼层

哈哈哈,我摔车我快乐

点评

苦中作乐和快乐还是天差地别的,摔车的代价是惨痛的。  发表于 2019-7-2 20:31
NONONO.....不是这个意思.  发表于 2019-7-2 20:20
发表于 2019-7-2 19:13:09 | 显示全部楼层
【时间】 2019.6.29
【地点】 骑行队西坑拉练
【事件】
这次西坑拉练第一天接近尾声时发生了一起严重的摔车事故,作为违反了纪律超车的队员之一,在此做一次检讨。
一开始的下坡路路况非常好,整个队伍的下坡速度都偏快。我作为队里车技比较生疏的队员,虽然刚开始有一点点害怕,但想着自己胆子应该大一点,趁这个机会练练自己的技术,然后又想起和自行车店老板聊天时他说,下坡的时候一直按着刹车很损耗来令片,真的技术好的人下坡是不怎么按刹车的,就想自己也试着少按刹车,以至后来速度越来越快。下坡一段时间后,我注意到小龙速度慢了下来,和前面的人逐渐拉开距离(然而脑子缺根筋的我没有想到小龙是在控制后面人速度),后来看到皓祎从我左侧超过,并且接连超越了小龙,我当时也没有多想,便跟着向前超车。后来过了一段大转弯进入直道,我发现前面150米的水泥路断了,变成了土路,地上的沙砾也渐渐变多,才开始觉得不对劲,慢慢捏紧刹车,再后来就看见诗琦失控撞上前面的陆瑶摔倒了,紧接着我的车也打了滑,还好因为车速有所减慢,最终没有摔倒,但是我右边的书英和鸿伟发生了追尾,两个人都受了伤。
我认为这次事件的核心问题是我没有把下坡严禁超车的纪律牢记在心,当天晚上开会时被小龙严肃批评了,昨晚和我妈通电话时又被念了一遍,,前者和后者都提到之所以定下这样的纪律必定是有其道理所在,绝对不能不把纪律当一回事。我也非常惭愧和自责,都已经是成年人了还像像孩子一样疏忽大意。
在经历这次事件后,以后遇到的每一个下坡必定会小心再小心,说到底,安全总是第一位的,什么技术在人身安全面前都不值一提。为自己的性命负责,也是在避免为他人造成麻烦。
发表于 2019-7-3 14:02:45 | 显示全部楼层
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【时间】 2019.6.29
【地点】 骑行队西坑拉练

【事件】
  这次的摔车事故中,我右半边身体手肘处、腰处、膝盖处皆有较严重的擦伤,是受伤最重的,希望我的报告能给以后的xumars一些提醒,减少类似事情的发生。

  这次我在这次摔车事故中主要犯了两个的错误,一个是忽略了纪律,下坡时超车,没有很好地控制住自己的速度;二是看见沙地后没有做对的判断,没有及时在进入沙地前减速,且在进入沙地后抱死刹车造成车轮打滑无法控制。

  当时我们经历了大约三到四个小时的连续上坡,碰到一个大下坡十分兴奋,我一开始看路况很好,坡较缓不属于大陡坡,且路面开阔无其他车辆,经历了香山、云顶山的下坡后,内心错误地高估了自己的骑车技术,于是就没有太按刹车控速,任凭车子超过了前面的车子,只在转弯的前一段路减了速,到了接近沙地的路段时速度已非常快。由于经验缺乏,看见沙地我并没有做出及时的判断,并以平缓路段的应对方式处理,但是进入沙地后才发现地面打滑且凹凸不平,且我的车速过快,控车困难,而在我前面的陆瑶已经将速减下来了,我见两人就快撞上,就下意识按刹车并车头向右拐,撞到了陆瑶的驼包然后失去平衡整个人侧摔了出去,身体多处擦伤,所幸没有更严重的伤。

  这次的事故非常危险,有一共包括我在内的3个人受伤,4个人摔车,主要都是因为速度过快超车造成的,它用一种惨烈的方式提醒我们协会的规定不是在束缚我们,而是在保护我们,为了我们自己的生命安全,我们必须将规定放在心上,而不是当成耳边风。

  同时,对沙地路况的不及时应对也提醒着我应当注意骑行五大核心技巧之首就是观察力,下坡应当尽量看远,关注远处的路况,随时做好减速刹车的准备,并应有准确的判断力,而非事到临头才知道危险。


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