太平洋的风——南强宝岛突击队队记（已完结）

xmulht

第4天
2013年1月24日
阿里山-嘉义-台南
阿里山半夜还真是冷啊，本来设闹钟去看日出的，这下是没必要了。。4点左右就已经被冻得没咋睡了。五点准时起床，把所有衣服都给穿上，就跑到阿里山火车站去等着上6点开往祝山的火车了。来到火车站，此时天还是一片漆黑，昏黄的灯光把火车站照得分外有感觉，站里已经有很多人在排队等候，一列列红色的小火车正等待着它又一天的征程。

阿里山铁路
全长七十二公里，由于当年的蒸汽机无法爬坡，因此由日本人研究出伞型齿轮直立汽缸式，用这种汽缸的小火车，时速只有二十五公里，在遇百分之六的坡度时，则以每小时九公里的速度前进，这在当时曾轰动国际，也是世界仅有的伞型直立式汽缸蒸汽火车头。
细心的看官一定发现铁路的长度怎么会这么长。因为这段铁路其实是一直修道阿里山脚的嘉义去的，只是因为大地震后地基不稳的缘故现在山下到山上的一段已经不开了。

火车站里的模型，中间那段盘旋的就是上阿里山的，不过已经不用了

去祝山看日出的路上窗外一片漆黑，啥也看不到，但心里已有隐隐的预感天气不好。小火车在山间况且况且地走着，车厢里昏黄的灯光加上老式的座椅仿佛有回到上世纪的感觉。车门竟然是可以随便从内部打开，在一段路上，列车员还从车门探出身去看情况。
到达祝山顶时天已朦朦亮，我们迫不及待地从车站跑到了观景台，不过天上乌云密布，只有远处的云缝间射出那一点耀眼的光芒。
      日出终于是没有等到，不过在等日出时那站在高高的椅子上给大家讲解的管理员还是给我留下了深刻地印象。据他所说，阿里山的日出最大的特点有两个，一个是日出照一定有一棵树（见下图），另一个是阿里山的日出太阳是会跳的。

站在高高凳子上讲解的管理员

乌云间透出的一点光芒

祝山的海拔很高，有2451m,即使全副武装仍是颇为寒冷。虽然没看到日出，不过坐一趟小火车也是来一趟的另一个目的。回去的路上天已大亮，第一次体会坐着火车在森林中穿行的感觉非常奇妙。不过这火车用的是柴油吧，那烟还真有点大。。。

小火车前部
      
   穿梭在树林中的小火车

写了这么多其实今天的旅程才刚刚开始，终于到了激动人心的下坡时刻了。一想到要从2000多米的阿里山上一次性下到基本没啥海拔的嘉义，那感觉，想想都觉得很爽。山上的樱花有一部分已经盛开，路上黄的，绿的，红的交相掩映，美不胜收。山谷中更是时不时出现光透过云层射入山谷的丁达尔效应，更是让这一路下坡充满了喜悦。

三人合照
      

下到嘉义已是过了正午，大爷因某种原因坐车去台南了，我和谋哲继续从嘉义往台南进发。下午的路本没有什么可说的，但因为一小段插曲而显得有趣。我用谷歌地图在前面导航，就见那路越走越窄，越走越窄，最后竟然成了自行车穿越，好不容易穿过一片果林，竟然来到了河边的护堤上，这谷歌的最短路径真是有点意思啊。。。貌似没有照片，有兴趣的同学可以去问谋哲要视频看看。
       到台南时大爷已给我们找到了住的地方，我们按大爷发的地址找到住的地方却不见大爷踪影。一问吓一跳，他竟然把装入台证和通行证的包弄丢了，现在正在警察局让帮忙到他坐过来的列车上去找。更逗的是，还没一会，我们就在住的地方发现了大爷那疑似失踪的包包。。。。后来大爷怎么和警察叔叔解释的就不得而知了。
       这下午真是一波未平一波又起，等大爷回来已经过了7点，三人都已是饥肠辘辘，遂在老板的指引下直奔台南的花园夜市。花园夜市最特色的地方在于它在一个交叉路口，类似于环岛上做了一个夜市。不过重点不在这，后来我们总结了一下发现，我们每次去夜市的状态都是不一样的，比如这次是非常饥饿的状态，于是在逛夜市的时候那心情也不太一样。
       台南是个名胜古迹众多的城市，不过今天实在是太累了，剩下的还是留待明天再说吧

与谁同坐轩

我特想知道大爷的某种原因指的是什么？还有你确定大爷给你们解释清楚了某种原因么。。。还是说大爷根本就没说清楚，你俩自己界定为某种原因的~哈哈

一横两竖

与谁同坐轩 发表于 2013-3-21 18:09

                               
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我特想知道大爷的某种原因指的是什么？还有你确定大爷给你们解释清楚了某种原因么。。。还是说大爷根本就没 ...

就是骑不动了呗，这都看不懂，真是的

与谁同坐轩

一横两竖 发表于 2013-3-23 01:54

                               
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就是骑不动了呗，这都看不懂，真是的

真正的勇者。。

一横两竖

与谁同坐轩 发表于 2013-3-23 02:24

                               
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真正的勇者。。

勇在何处？另外还有一个原因是因为台南到嘉义基本都是在吸尾气，所以我觉得还不如坐车

xmulht

第5天
2013年1月25日上午台南，台南-高雄（成功大学、安平古堡、安平树屋、高雄小巨蛋、爱河、美丽岛捷运站）

    连着几天颇为赶路的行程让我们省出了一天，三人商量了一番都决定今天要好好休整一番，正好也可以抽出时间好好逛一逛台南这座充满历史文化的城市和台湾的第二大城市——高雄。
    这是几天来第一天可以小小睡个懒觉，之所以说小小是因为大爷说有个地方的牛肉汤很好喝，但是要早点去才有。因为担心自行车寄放问题，三人决定走路去逛，这也是早上做出的最错误的决定，当我们漫步在成功大学的校园里时，我们是有多怀念这几天把我们搞得筋疲力尽的那两个轮子的东西啊。顺带一说，大爷说的牛肉汤味道是还蛮正，就是价格有点高，简称性价比不够高，所以这里就不具体说了。
    台南的城市文化规划做的不错，它将城市分成好几个文化片区，每个片区的特点都不同。说到文化，大部分实体的还是以建筑的形式展现出来，而这些东西主要集中在中心城区和安平港。在我们沿路往中心去的路上也体现得特别明显。
      

                                                                                路过一个正在修建的寺庙
    逛完中心区之后，接着就是著名的成功大学啦。因为前几个学期我的系都有人去那边交流，所以早就对学校里的一些事情有所耳闻，也是心向往之。不过在走进学校之前还发生了件趣事。如果你去台湾，你一定会注意到时不时在路两边出现的槟榔店，你一定会忍不住去尝一下槟榔的味道。你问我它具体什么味道？不好意思，这我还真不知道，不过我知道谋哲和大爷各尝了一个后就再也没碰过那包槟榔。
    成功大学有好几个校区，因为规划系在光复校区，而且离得比较近就去参观了一下，其他校区就没进去逛。刚进光复校区，我就注意到了一个特别的场景。此时是早上9点多，一群学生在一个组织者的带领下在一个广场中央跳舞，我瞬间就感受到了这个校园的青春活力。规划系系楼就位于光复校区的榕园旁边，一楼展示有许多以前的学生作业，虽然是寒假，但系楼里还是有许多身着西装的学生与老师。

                                                                                              大榕树

                                                                                            校园内景
    草草地逛完成功大学，赤坎楼离得还挺远，三人商量后决定回去拿车去安平逛一圈。从成功大学到住的地方确实是有一条公交车，但查询后等待时间竟然是半个多小时。。。无奈之下我们打的回旅社，这也是唯一一次在台湾打的，结果还没法打表，因为是在火车站附近打的，都是一口价= =
    从旅社出来向西走几公里就到了台南的安平文化区，这个区的许多建筑文化都与郑成功当年攻打荷兰殖民者的事情相关，比如安平古堡。安平古堡在海边的一个小高地上，层层修建的台地让整个古堡非常像玛雅的那个标志性建筑。另一个颇具历史意味的还有安平树屋，以前是日占时期的仓库，后来一段时间废弃了，大部分房子被树木占据，形成今日的景象。值得一提的是，安平修建有许多专门的自行车道且风景都很不错。
   

                                                                            老师带学生来参观安平树屋

                                                                                            树屋光影

                                                                                          古堡平面

一角

安平港的自行车道
   关于台南的参观就这样草草结束了，吃过午饭，我们又赶往下一个城市——高雄。通往高雄的路有很长一段都沿着海岸线，有很长一段更是沿海修建了专门的自行车道，感觉超级爽。其他的路段倒是没有什么特别的感觉，剩下的笔墨还是留给高雄吧。   
   

                                                                                  几天来终于又见大海

                                                                                          高雄小城楼
   高雄号称台湾的第二大城市，但除了多了地铁以外，其他我还真没看出来和台中有什么区别。逛高雄的活动从晚上开始，既然有地铁，当然要体验一把，再加上美丽岛捷运站、小巨蛋、瑞丰夜市什么的都在一条路上，不去都说不过去了。
   美丽岛捷运站是高雄地铁的代名词，捷运站的穹顶是用选自世界各地的五彩玻璃制成，并绘制上赏心悦目的图案、点缀璀璨的灯光，将整个捷运站大厅渲染地分外美丽。小巨蛋则是据说很多明星开演唱会的地方。瑞丰夜市对外虽没有六合夜市出名，不过当地人说六合夜市只是游客才去的，而当地人大多去瑞丰夜市。
   

                                                                                         捷运站入口

                                                                                  美丽岛捷运站的穹顶

                                                                                  对面就是瑞丰夜市啦
    今天的旅程到这里还没有结束，吸取了逛台南时的教训，这次我们骑车去逛高雄的爱河夜景。夜晚的爱河边上时不时都能遇到出来散心的高雄市民，两岸的灯光映在爱河中随波摇曳，很有感觉。回程时路过一个地下公共空间，设计得颇为不同，也让人大开眼界。

                                                                                         静静的爱河

                                                                                   设计别致的地下空间
    这一天逛的地方有点多，明天就要到垦丁了，据说那里的海很蓝，很蓝。

一横两竖

照片都有处理过耶！NB！

谋了个哲

P.S.饶拉教主在成大上学啊。。。只可惜我们联系比较晚，到了高雄才知道。。。。。。以后大家尽可提前联系啊~~

谋了个哲

楼主楼主！！求更新求更新！！

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第六天
1月26日 高雄-车城-垦丁、鹅銮鼻（坐车）——蓝色的大海！
   从高雄出发一直向南100公里就是台湾的最南角垦丁国家公园了，去年班里几个同学去台湾交流带回的照片早就让我对那个地方向往已久，而今天，我也要去到那个地方，去看蓝色的大海。
   昨日的小休让我们都恢复了体力，今天依旧是赶在太阳升起前出发。今天的计划是早上骑到恒春镇，然后再考虑是否坐车去垦丁玩。高雄到恒春有100公里，一早上要赶到那还是有一定难度。
   高雄市区的清晨很宁静，街上没什么人。不过不到一个小时，当我们来到高雄机场附近，也就是高雄郊区时，周围一下子就热闹起来了。自行车道很快就被赶去上班的机车所塞满，小车也多了起来。我们也一如他们般，在这这熙熙攘攘的人群穿梭。记得那天早上初升的太阳很美，仿佛预示着今天将要看到的美丽风景。
   此时正是1月份，本应是天寒地冻的时节，不知为何台湾却是热得要命。一开始出发时25公里/小时的速度逐渐慢了下来，休息的次数也越来越多。天热的时候能量消耗也快，不一会就饿了，综合起来无形中增加了我们光顾7-11的次数。上午到达恒春的目标慢慢变得难以实现。值得一提的是，这天路上是碰到最多骑车人的一天了，小规模的，大团体的都有见到。

                                                                                            奔向垦丁
   时间已到中午，我们才赶到离恒春还有20公里的车城。吃饭时分，三人商量了一下接下来的计划。鉴于这里的道路系统是这样的：从枫港（车城向北约10公里）走台9线过寿卡可以直接到东海岸，否则就要绕到鹅銮鼻北部的丘陵地区（满洲里），加上天气炎热，我们决定就在车城住下，明天从枫港直奔东海岸，下午坐车去垦丁玩。
   接下来就着重说下下午发生的事吧。垦丁国家公园的范围很大，包含了台湾最南角的广大土地。从高雄到垦丁有各种旅游线路的车子，不过有的车子是到垦丁的，有的车子是到鹅銮鼻的，以后去的童鞋要注意区分一下。我们本打算先坐车到鹅銮鼻，再慢慢逛回来的，可等了半天，去往垦丁的车子过了好多辆，可去往鹅銮鼻的车子楞是一辆也没来。不过一会，又来了辆去垦丁的车子，继续等貌似也没什么希望，就先去垦丁吧。
    在车上路过原计划中的目的地恒春，这里是海角七号的拍摄地，还有一座恒春古城，可这次看来是没有机会下车参观了。从恒春再往南没多远，路的一侧已是大片黄色的沙滩与热闹的人群了。以前在一个人的游记上看到，说台湾虽然是个岛，但像这样的沙滩却没几处，大部分沿海都是滩涂，因此垦丁这样的沙滩也更显得宝贵。
    车子停在了垦丁警察局附近，这里应该是垦丁的城镇区了，说是城镇区，其实就是一条街而已。路两边都是与海相关的服务：租车的，租潜水装备，旅舍、宾馆等等。从主街往海的方向没多远就到了海边，海边建了许多小清新风格的别墅，应该是作为旅社。本来打算在这里下水玩一下的（提前带了泳裤），不过看到警告牌，还是打消了这个念头。这个下午天气很好，站在海边能看到太阳从远处的云缝中透出光芒，显得分外美丽。

                                                                                    垦丁海边的别墅

                                                                                           垦丁海边
    既然没下水，我们在海边稍微待了一会就去往鹅銮鼻了。鹅銮鼻建有一个公园，里面有个灯塔。最值得停留的当然还要属海边的栈道了，接下来的风景我已经不知道怎么用语言描述了，看官们还是自己看照片体会吧。我们在栈道呆了很久，充分享受那融入天地间的感觉直到太阳落山。

                                                                                   鹅銮鼻公园的大草坪

                                                                                                灯塔

                                                                                       谋哲and大爷

                                                                                             栈道

                                                                                              意境
    今日完。

一横两竖

这天我们一上午骑了90？还是80？

xmulht

第七天
1月27日 车城-寿卡-知本-台东（寿卡铁马驿站、知本温泉、大逆风。。）
   这天我们就要翻越中央山脉余脉到东海岸去了，东海岸那边的海是什么样子的，真是让人期待。
   到东海岸要先翻过海拔接近500m的寿卡，所以我们今天准备好行动食品，早早地出发了。住在车城让我们比计划省出了10公里的距离。早上的西海岸公路没有货车、没有客车，也没有游客，只有左手边蔚蓝的大海和前方看不到尽头的道路。这种融入天地随风而行的感觉只有身处其中的人才能体会到吧。

                                                                                        这天早晨的天空

                                                                                         路过狮子乡
   在枫港镇的入口处我们告别了走了7天的西海岸公路，向着东海岸进发。对于正常的环岛路线来说，寿卡这一段的路线是最深入大山中的一段，但对于我们来说，前面已经有过日月潭和阿里山的爬山经历，我们已经无惧今天的上坡了。上寿卡的坡可以分成两段，前面一段是缓上坡，后面几公里比较陡。一路而来，两边时不时都是牌子提示这里住着xx民族居民，短短的20多公里路，足有好几种民族。不过我们把他们统称为高山族。9点半左右我们就到了寿卡，这里只有一个寿卡铁马驿站，所谓铁马指的就是自行车。在台湾有很多铁马驿站设在道路两边，为环台的人提供水和打气服务。寿卡的铁马驿站因其是环岛路线中海拔最高，难度最高的路段，所以特别有名。这里还有一个签名牌，每个环台的人都可以在上面留下他的记号。

                                                                                         各种民族造型

                                                                   每个环台的人一定会经过的寿卡铁马驿站

                                                                                     留下xuma的足迹
   从寿卡下来没多远就能看到一望无际的太平洋了，那是一望无际的深蓝的大海，没错，是深蓝色的！当然，还有迎面而来的超大逆风。早听说冬天台湾东海岸的逆风很厉害，此时亲身体会仍是措手不及。即使我们使出吃奶的力气，也只是能把车子保持在15公里/小时的速度。

                                                                                  在寿卡远远看到太平洋
   从下了寿卡的坡开始，今天的大部分时间都在与大逆风做斗争。那速度，只能用龟速来形容。原计划中午时分到太麻里的，结果只到了离太麻里还有20公里的大溪。第一次走就在大海边上的公路，心情颇为激动，那画面，就和汽车广告里最爱用的汽车在海边疾驰的那个画面一模一样。路上还碰到许多反方向的车友，甚至还有1个全是由父子构成的队伍。在后来的旅途中，还多次遇到这样的亲子骑行队，可以看出台湾这边对自行车的热爱，真是从娃娃抓起。

                                                                                  一边是海，一边是路！
  下午的路依然还是大逆风，到下午3点多我们才紧赶慢赶来到太麻里。太麻里以释迦出名，还有就是前几年的这里的大台风。我们在一家释迦店里和老板聊了挺久，品尝了当地的释迦，还存了一些释迦饼作为行动食品。从老板这里我们打听到前面不远的知本（知本温泉非常有名）有个由工会（或是寺庙）赞助修建的公共温泉，去泡的话只要交香火钱。
   不过这个温泉的位置有点难找，当时老板给我们画了个草图，加上我们在路上多次询问才找到，这路上我们多次认为走错了地方，因为它离大路有段距离。这个泡温泉的地方叫忠义堂，设施很简单，就是一个隔间一个石质浴缸，每个人进去自己放水。不过人挺多，要排一会队。今天整个下午的大逆风把我们都累坏了，除了想体验下这知本温泉外，大家都想好好休息下。不过这排队排到都要五点多了，便规定10分钟解决战斗，不过后来我们等大爷略久。。。
    在知本就已经能略微看到远处的花东纵谷了，早听说这个季节那里的油菜花开得好看，加上周边的田园风光，让人期待不已。从这里环台的路线会分为两条线，一条是花东纵谷的山线，一条是沿海的海线，考虑到后面还有更精彩的苏花公路，这里就先深入到大山里去看看。
    走花东纵谷如果住台东市区内的话势必要绕一个大圈，既然已经到了知本，我们索性就走直线绕过了台东市区直接来到台东的郊外——卑南。这里有家卑南包子店，据说很好吃，不过我们到的时候已经关门了，而且它每周还有个固定休息日，想吃到的童鞋要算好时间了。台东是第一次让我们感受到台湾住宿难找的地方。台湾的住宿不像大陆这边，进一个城镇路边到处是旅社、宾馆什么的，在台湾，最多的就是民宿，但他们大多不设广告牌在路边，有些也只是小小的广告牌，而那些民宿从外面看去就像普通房子，这可苦了我们找住的地方了。这天在台东就花了半个小时，后来在花莲更是用了一个小时。
    今天的太平洋已经让人惊艳了，明天的花东纵谷又会是什么样呢？

谋了个哲

哇塞！！有更新！！这几天每天看队记+做视频，简直就是享受！

一横两竖

这辈子唯一看到过的有停车场的包子店。。。

xmulht

第8天
2013年1月23日
台东-鹿野-玉里-（火车）花莲（花东纵谷）-七星潭-新城
   好像从这一天起就没有哪一天从早到晚都在骑车了。今天避开海线选择山线除了上文提到的原因外，不愿意迎着海边的大逆风也是一个主要原因，岂料山线里的逆风比起海边的风来是不遑多让。
   记忆中这天最难的刚出发的第一个小时，山谷里的风可恶就可恶在让你觉得没有多大风却骑起来格外费力，即使是前一天住在了花东纵谷的入口卑南，也没有让我们觉得有些许轻松。整整一个小时，我们也只是从卑南“爬"到了距出发只有10公里的初鹿，这里是台湾一个有名的地方品牌牛奶的产地，不过今天我们可没有闲情在这里品尝牛奶。前一晚我们已经查了从瑞穗出发到花莲能带自行车上火车的班次，在中午1点多，如果后面都是这种情况，我们就没法赶上这班火车了，也就意味着我们没法在今天到花莲了。
   还好接下来的路并没有这么困难，这里我还是先将今天的路分为10公里为一单位吧，因为我们平均每小时只能前进10多公里。接下来是第二个10公里，这个10公里是今天最轻松的一个10公里，一路顺风，还有美丽的风景，过鹿鸣桥时晨光刚好射在山谷之间，加之鹿鸣桥横跨众多水系，颇为壮观。过了鹿鸣桥之后就是一派田园风光，很是惬意。

                                                                                             鹿鸣桥上
    一路的田园风光在过了池上乡后达到高潮，路边大片的油菜花开得正盛，点点黄色掩映在山水间显得分外好看。大爷兴奋地一下就跑到油菜花田里，然后就是各种卖萌照，跟骑车时的状态简直判若两人。。。

                                                                                                油菜花田

                                            
   后面的路在记忆中的印象不深，只记得午饭时我们确定到玉里就搭火车去花莲，于是吃过午饭后各种悠哉地骑着车，此时山谷里的风也颇为配合，不再如早上般阻挡着我们的脚步。从早上怕来不及，到现在2,3公里的路还有1个小时多的时间来走，其间的差距还是有点大。这段路除了走正常的台9线外，旁边还平行在田园里修建了一条供自行车走的木栈道，因害怕这栈道只修建一小段，到时候还要把车搬出来，所以我们就没有体验一下，不过到玉里后才发现这条栈道是直通玉里镇的，以后去的童鞋可以去体验一下。
   玉里镇是玉山脚下的镇子，有一条上玉山的路，不过从这里是没办法看到玉山顶的了。到玉里火车站买好票，趁时间还早，正好这里有个博物馆，就顺带去转转。博物馆里是用易拉罐外壳做成的各种画作，表现的是台湾的风土民情，或干脆是抽象画作。
   来台湾一定要感受下自行车上火车的感受，台湾有两种火车可以上自行车，一种是莒光号，一种是区间车，这次我们买到的是莒光号的火车，也就是比较新的火车。它专门设置了一节货运车厢，自行车可以放到那里去。台湾乡镇的火车站都修建得古色古香的，里面也没有多少人，自行车被允许先半个小时到站台等车。站台就和大陆上个世纪80年代的站台差不多，但打扫得很干净，站台与外面的环境也是融为一体。

                                                                                                站台

                                                                                             车上睡觉

   莒光号火车从外表看上去就和我们的K字头的车差不多，但里面的空间更为舒适，最直接的体现就是两个座位之间的空间很大，可以轻松地伸展。这两天一直逆风骑真是累坏了，以至于没有半分想要看看剩下那一半花东纵谷景色的想法，在座位上没几分钟就睡着了。倒是谋哲精神不错，还拍了好多张照片。

   一觉醒来离花莲也没多远了，周边的风光也不再是早上的田园景色，城市郊区的影子开始出现。在下火车时还发生了个小插曲，因为第一次把车子带上火车，加上我们坐的班次花莲并不是终点站，我们没有提早和列车员说要取车的事，到我们和多数人一起下车时，车子已经准备出发了。还好在车站工作人员的帮助下及时从货箱取出了车子。
   出了火车站就直奔之前定好的七星潭而去，一路看到的城市景观与西部颇为不同，如果说西部的城市更偏现代的话，花莲则是更偏海边度假小镇的感觉。不过在晚上到花莲中心区转后，我就不这么认为了，这是后话。去七星潭之前我一直认为七星潭是一潭湖水，其实真相是七星潭是一湾海水。七星潭离火车站比较远，到那边时天色已经变暗，但这样的时间让七星潭变得更有氛围。这里没有沙滩，有的只是一颗颗漂亮的鹅卵石和那回响在心间的海浪声。这段感觉真不知道用什么语言来描述，还是跟着照片看吧。

                                                                       奔向七星潭，有种北方萧索的感觉

                                                                                              七星潭

                                                                                         美丽的鹅卵石

                                                                                             谋哲——沉思

                                                                                                  眺望
   在海边一直待到华灯初上，海边的自行车道的路灯也亮了起来，时而可以看到散步的人。不过此时天已完全黑了，还是找个吃的和住的地方要紧。七星潭在花莲市区的北面，属于花莲市新城乡的范围，和前一天一样，为了给第二天留足时间，我们决定不回花莲市区住了，不过这一来找住的地方就成了一件难事。我们在新城乡逛了许久，加上再网上找了半天，最多都只找到一些价格昂贵的民宿，无奈之下只得按老办法求助派出所，不过这次就没上次那么幸运了，他们也没能给我们提供什么有用的信息。后来我们终于在一家面包店里得到了帮助，店主给我们找了家民宿，这也是这15天来住的最值得一个民宿了。因为SD卡的问题，当晚老板载我和大爷到花莲市区逛了一圈，第二天还送我们一餐早餐券，每人可以免费吃60台币，住的地方又是类似海滨别墅那种，别提多爽了。具体的还请参照大爷写的攻略。
   今天的搭火车给我们足足省出了半天时间，也让明天有机会到太鲁阁转一圈。旅店老板说这两天合欢山下雪了，可以上去看看，不过合欢山离我们的路线有些距离，还是等着下次再来看看吧。明天就要见到传说中的苏花公路了，刚好明天封了1个多月的路就要开通了，运气真是不错。