关于山地车转向的一些研究和问题

xuma_JH

      骑乘转向是骑单车的核心技术之一，弯道发生事故的频率也明显高于直线路段，此外一般转弯也是在坡道上进行，这又增加了转弯的危险性。今年骑行队在云顶山拉练的下坡中就出现了一些问题，一同学下坡转弯失控，膝盖下面难以直视，还有同学在下坡中也是惊心动魄。此外今年的路线中也有相当多的山路、弯路，令人担忧。所以在这里尽量谈谈自己的一些经验和网上的一些讲解，也希望能抛砖引玉，为以后在路上的队员来点福利。

1.首先转弯前就要将速度控制下来，在转弯过程中刹车会让车轮受力更加复杂，如果刹后刹容易甩尾，刹前刹容易翻车；当然在下坡的弯道中刹车可能难以避免，只有在转弯前尽量将速度压低。
2.转弯姿势：

身体重心往前往下放一些，一是可以使手臂弯曲更好控制车把，二是将更多的重量压在前轮来获得更好的对制动和转向的控制。
此外脚跟应往下压，以使身体和车更紧密，并降低重心，这样身体可以随时往后移动应对复杂情况。

将弯道外侧的脚打直一些，让身体重量多分配在外侧的脚上。
此时内侧的脚踏由于抬高而不容易蹭到地面，车和人也可以随之更加倾斜以过更急的弯。

让山地车倾斜而不是身体，使手肘抬高，而此时内侧膝盖在车架和把立的拐角处，以获得对前轮更大的压力并不至于让车过于倾斜。
此时屁股可能要离开坐垫（在崎岖路面尤其如此）。

还有就是人的视线要看到弯道内侧，这可以引导转弯。
总结：刹车前减速，身体重心往前往下压，脚后跟往下踩；弯道外侧脚打直，让车倾斜；视线看到要去的地方。
虽然讲了这么多，但是看网上帖子讲的也是有点让人云里雾里的，网上流传的倾斜法和把向法一直没有搞清.视频里面讲的也是在玩FR情况下，和我们玩的情况可能会有出入。（一般在我们压马路的时候路面基本上是平的，不会向内侧倾斜。）而且自己在实际的操作中也会和上面讲的有很多出入。有时自己会让车垂直地面，让身体往一侧倾斜，虽然感觉车会比较稳定，但是后来想了一下万一刹车也挺危险的。初学阶段自己在转弯时会将内侧的脚放下来以防止万一打滑的情况，也确实用到过。总之我们一起多讨论学习吧，希望大家能一起来讨论这个转弯这个事情，我上面讲的有问题的要马上指出来欧！
参考资料：
騎行者網站：山地车骑乘技巧五大核心技术之：转向http://bbs.cyclist.cn/thread-51880-1-1.html
土豆视频：山地车越野转弯教程http://www.tudou.com/programs/view/X4kdeouwXNE/

光景

雪中送炭吗？？？玲燕 俊宏喊你呢！！！

戴玲燕

光景 发表于 2014-7-22 18:19
雪中送炭吗？？？玲燕 俊宏喊你呢！！！

听到啦 听到啦，nice
逛帖意外发现的惊喜呐。嘻嘻(*^__^*) 嘻嘻……

xuma_JH

给点建议嘛，莫要谦虚，莫要潜水！

光景

xuma_JH 发表于 2014-7-23 18:47
给点建议嘛，莫要谦虚，莫要潜水！

都是英文看不懂

戴玲燕

伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的
用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。
外侧的手稍稍拉起车把。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。
转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒