2015厦大南强骑行队领队总结——马伯乐

光景

2015厦大南强骑行队领队总结

职责内容：

选定线路、制定骑行日程安排（路书）、集训周末拉练线路选定、骑行修车技术讲座

时间安排表：

2015.5.15——2015.5.25  选定线路，基本制定好日程安排

2015.5.25——2015.6.6   制定路书（详细日程安排），周末拉链的线路选定

2015.6. 7 ——2015.6.20  考试周，骑行修车技术讲座安排及内容制定

2015.6.21——2015.7.25  小学期，集训期骑行技术讲座，装备指导

具体职责实施：线路选定：

关于今年为什么定“天水——张掖”这条路线，原因有一下几条：首先的话，由于南方夏天天气实在是热，所有考虑线路的话就没考虑南方，于是就看西南、西北还有就是北方、东北的线路，当时有看一条从北京——张家口——包头——银川的线，但是从浩韬那说这条线的应该很多灰，于是想我推荐了环青海湖和祁连山的线，正好当时手上有一份14年华南理工自行车协会骑这条线的路书，感觉很不错，于是就初定这条线，还有就是有人会问，为什么不往后面到敦煌而是从天水出发？其实很简单，从张掖到敦煌差不多还要5天左右，加上兰州到张掖的10天，时间上就比较长了，而且张掖过去都是半荒漠景光，而且逆风经常有，所以就否了，于是就往前面看了下，当时看了汉中但是也因为时间太长被卡掉了，于是就选在天水，选天水是因为交通比较方便，还有就是其深厚的历史文化。这条线拿给浩韬、栋俊、俊宏看了都觉得ok，于是就选这条线路了。

建议：线路选定的话，其实可以参考其他学校自行车队往年的线路，同样是大部队，同样是很多新手，所以在线路难度和安全考虑方面都会比较一致，另外在很多户外论坛上，都有一些很好的线路都可以看看。

日程安排

关于日程安排的话，其实内容就是食宿的安排，简单来说就是在什么时候出发、在什么时候什么时间吃饭、在什么地方住，日程安排的首要考虑因素就是在哪个地方住，这个就要牵涉到路程和高差海拔变化了，一般说来我们一天路程是100km左右，海拔上升800m左右是我们觉得还一般的难度，所以每天的安排就是依照这个标准来定的，另外难度的话还要根据路况以及是否有逆风来判断。另外一个就是午饭的安排，一般来说上午气温更舒服，人的感觉也会更好，所以我们都在上午多走一点，一般是大于一半的路程，但是吃饭的地方也不是一定要在某个地方，看队员和当天具体情况来定。

今年在路上，有两天是和计划的日程安排有些不同。原计划是从G109 2100km处到黑马河，但是前一天晚上陈荔、佳昱定住宿的时候，说在鸟岛住宿还不错，只是如果要搞到鸟岛的话要多走42km，中间住宿的话都很贵，所以当时我们商量就决定看第二天大家骑得怎么样，如果ok就搞到鸟岛，如果不行就住帐篷了，结果第二天上午一路顺风，中午就到黑马河了，于是决定晚上住鸟岛，他们就把鸟岛的住宿定好了。因为当年多走了一段路，于是决定第二天再往前走27km到哈尔盖乡，这样的话，后一天翻山就会更轻松。事实证明这样的决定还是很明智的！！

建议：用Googleearth 把线路画出来，然后把整条线路的海拔高度显示出来，这样一天的海拔变化就可以显示出来，然后截个屏，放在手机里就基本上可以当路书看了，建议线路纯手画，因为Google earth的线路和实际的有点错位，海拔可能会偏差，这样路程可能会有点偏差，差不多差个几公里，但是感觉海拔偏差影响更恶心，对了可以用网页上的地图直接出路程。

日程安排的话，在户外论坛会有一些游记，可以参考他们的，或者是一些攻略

周末拉练路线

今年周末拉练路线是参照去年的集训来的，只是把去年的泉州两天改成了漳州两天，其他的都没变。据他们说（我没去）线路还不错，只是第一天坡有点恶心，第二天有点小无聊。所以16年的话就可以照今年的来搞了。

集训拉练的难度是逐渐往上加的，需要说明的拉练的难度肯定会比在路上的难度要大（第一周和和两天拉练可能会好些），另外的关于两天拉练的目的就是让大家有个一天以上骑行的经历，多天和一天的差距还是挺大的，不仅包括体能分配，还有就是多天骑行的时间安排是怎样的。

周末拉练的Googleearth的文件和word在附件里，Google earth里是线路文件，word里是时间安排（出发时间和午饭地点）

骑行讲座

由于我小学期后两周要去漳州实习，所以骑行的讲座都被我压缩在前两周进行，讲座是这样安排的，具体见下表，刚开始的周一晚上对车辆最基本的东西进行讲解，周三的讲座是看队员空闲时间安排出来的，周一、三的讲座只是对本部的进行的，周末的讲座是对全队的，内容也是更普遍的刹车和变速，几乎所有的讲座都是在对自行车的零配件、骑行装备进行解说以及基本修车的训练，很少对如何骑行进行讲解，只是对上下坡、变速器使用、车辆调教进行简要的讲解过，对队伍中行车、自行车过弯、控车、紧急情况处理等其他的骑行技术没有进行过解说，另外关于讲座的不足就是队员亲自上手的机会很少，前两周仅有的就是让他们亲自装卸过轮胎和补过内胎，之后两周我没在讲座的情况我就一无所知了。

建议：自行车零配件及装备讲解很重要，但是骑行技术的讲解也是必须的，另外队员应该多多亲自碰碰自己的车子，多装多卸，女队员也要掌握必要的修车技能，包括车辆调整、轮胎装卸、内胎修补、上油

关于骑行讲座内容，我已另一文档中整理出来了骑行讲座内容，内容包括自行车零配件、骑车装备、骑行技术，另外我之前参考外面车队写了个骑行注意事项，文档在后面有附上

一	二	三	四	五	六	日
22    下午：队伍会议    本部：    车辆检查、修车基本工具介绍、车辆简要介绍、    车辆调教、队伍行进手势、踩踏简要说明、环岛路踏频训练    翔安：大嶝	23    体训	24    本部：周三下午78节课：    头盔使用、变速器、刹车介绍及使用    晚上：狐尾山    翔安：香山	25    体训	26    游泳    晚上：医疗讲座&	27    白天：攀岩赛    晚上：技术讲座：刹车：V刹、碟刹原理介绍、刹车线上油、自行车轮胎介绍、轮胎拆卸、补胎	28    坂头水库拉链
29    本部：狐尾山—文曾路爬坡    翔安：香山爬坡	30    体训	7月1号    本部：周三下午78节课    装卸轮胎、修补内胎    晚上：五缘湾骑行    翔安：妙高山	2    体训	3    游泳	4    十里蓝山拉练	5    刹车介绍及调整、变速器详细介绍及调整

关于一些出现的问题和别人问的问题

为什么有时候我们到目的地那么晚了，我们已经骑得很快了？

假如我们一天行程110km，一般说来我们均速差不多15km（这边以收尾人的速度来计算，领骑骑再快也没有用），这样算我们在车上时间差不多7.3h，然后我们每隔一个小时还会休息一下，每次10分钟，这样又1个小时又过去了，加上中午吃饭加上休息少说一个半小时，这样加起来一共差不多10个小时，假如我们八点出发，到目的地就已经傍晚六点了，假如当天路程有海拔上升，平均速度还要下降，如果遇上爆胎，如果看到什么漂亮的地方要拍照，如果我们收拾东西再慢一点，如果中午吃饭、休息时间再长一点……这样到目的地的时间少说都已经七点了，我们还要找住宿，这要以来我们能吃上晚饭的是见少说都已经八点了。但是为什么往年到目的地的时间就更早呢？其实在车上的时间都差不多，往年中午很少有休息的时间，基本都是吃完饭收拾一下就上车了，休息的时候，后面收尾刚刚上来过一会就走了，没有休息很久的，另外就是一个速度问题，收拾东西快一点，吃饭快一点……这样一来时间差不多就多了一个小时，所以之前到目的地一般就六点多。

非常严重的托队现象！！！

为什么这么说今年托队现象十分严重？首先就是早上的迟到问题，前两天我们是七点半集合的，可能现象不怎么突出，但是到后面七点集合后，但是就大家早上起床的节奏还是差不多，收拾东西也是拖拖拉拉的，到全部人集合完毕至少都已经七点十五分了，大部分人迟到五分钟左右。在西海镇早上那天，因为今天路程比较短，昨天大家都比较累，所以集合时间定在十点，然而呢？大家普遍已经九点多才起床，这时我已经出去逛街回来了，这时你们开始吹衣服、洗车子，这才开始收拾东西，不到十点我已经把我自己所有东西都收好在楼下等你们了，我之后第一个收拾好东西的是陈荔，全队就我和她两个人没迟到，十点之后我在一边等着默默吃着花生，没整好东西的人好像还是无所谓，慢慢收拾东西，楼上居然还有人在洗车子！！！大家普遍十五分钟之后才完全收拾好，最后一个陈承坤，迟到四十分钟！！四十分钟！！！！那天我和大家非常严肃的讲过我们的迟到现象，但是大家好像并不当回事，之后几天只是稍微好了点，只是迟到的时间短了点。

还有一个就是中午休息的问题，一般说来我都会说一个出发时间，记着这是出发时间，但是大家醒来之后，装水，收拾东西十几分钟就过去了，我们的出发时间往往都会晚二十分钟，中午睡觉谁不想多睡会儿？想多睡会，点个可以快点上的东西，吃的稍微快一点，这样时间不就来了！！记着：时间是自己挤出来的！！另外还有一个晚睡现象，女生很多人男生个别动不动快十二点才睡觉，你们可是知道第二天还有一百多公里要搞啊！！

天气、线路、习惯

今年一路下来，天气还是挺恶心的，单说前几天从天水到西宁，天气还是有点热的，兰州当地人说今年的天气是这几十年来最热的，所以当时去的时候就觉得怪怪的，哪里天气会这么热，好像和前两年不一样啊！！但是比厦门还是好很多了，虽然偶尔还是会吐槽几下，但是无所谓嘛！从西宁往后的天气可以说还算挺正常的，之前在网上有了解了，下午四五点基本上都会遇到大风、大雨，去默勒的逆风之前也是有了解，只是没想到居然雨天还会有逆风，之前说可能会遇见冰雹的，只是没想到翻大冬树垭口时遇上，话说冰雹还是挺漂亮的，只是没想到打人这么痛。

另外说的时路况，西宁之后的路还不错，只是之前几天的路况挺变态的，第一天就遇上修路改道，第二天的最后的那段路也是很烦人，但是总体来说还是挺不错的。

这里说的习惯就是一个待人的习惯，我们出去骑行，会受到很多人的帮助，不要吝啬你的感谢，平常我们中午吃饭的时候，一般都会在别人店铺里休息、补水，首先不要打扰别人做生意，人家店里很多人的时候不要一个人占着一个桌子，自己睡着几把椅子，老板说你可能会有些不好说我们，但是其他人呢？他们就会觉得这群人还大学生，这么没素质，另外就是我们吃完饭要走了，一定要和别人说谢谢，把别人的水都喝了差不多了，又在别人那里休息，说了一声“谢谢，麻烦老板了！“不为过吧！待人是相互的！

骑行中节奏、补给、队伍行进

骑车的节奏相当重要，一天一百多公里，节奏不好的话累死你去！其实简单说来就是骑得要稳稳当当，不要时快时慢，不要随意的见坡就死命蹬，有个例子：第一天上午就是改道之后，我们骑的是乡道，大家都知道乡道的路况不怎么好，这边的不怎么好就是起伏路很多，一下上坡一下下坡，这种路况骑起来是最有意思的，同时也是最累的，因为一下上坡、一下下坡很容易把你的节奏给打乱。加上我那天早上动不动就停下来拍照，所以我骑的就没什么节奏，快到中午的时候我都腿差点抽筋。

关于补给，一般我们骑车的时候在11点和下午四五点的时候是最会肚子饿的时候，所以你要在肚子饿之前就要吃些行动食品，一般后勤都会早上备点大饼，休息的时候啃点，这样再好不过了，如果等你肚子饿的时候，想吃东西的时候，你已经累了骑不动了。

另外就是补水了，首先你得带够足够的水，第一天的时候有好多人早上出发的时候，就带了一升多的水，就带了一个水杯，请问一升的水可以干嘛啊？虽说中午可以补水，但是你一早上就喝一瓶水啊！别人的水不是随随便便就给你的，这些水是在快到补水点，而现在没水的时候拿出来用的，不要动不动就找别人要水。另外关于补水，下午一般来说都会比上午来说更耗水，尤其是天气比较热的时候。

最后一个就是关于车队行进的时候，你是在一群人中间，不要做一些会影响后面跟车人危险的动作，双手离把、行车左右乱晃、紧急刹车都是特别危险的动作，说句不好的，自己找死不要把别人拉下水，不习惯的话，自己跑到队尾去！！好好看看之前给你们发的《骑行注意事项》，看看自己做的怎么样。

另外附上一个关于个人装备的文档《骑行装备总结》