本帖最后由 RoffyHwang 于 2017-12-7 18:17 编辑
夜骑的意义——记夜骑狐尾山 2016年11月30日，登协的18个人从三家村出发，穿越了小半个厦门岛，穿越了灯光璀璨的街道，也穿越了九曲盘旋的山路，最终到达了狐尾山顶。第一次写抒情队记，不知道应该以上帝视角来抒写，还是以一个沉浮人间的蜉蝣视角来抒写。甚是疑惑，我姑且就想到啥写啥吧。 1982年，日本作家村上春树开始跑步，循着岁月流逝、地点变迁，在此后的四分之一个世纪里他日日坚持记录跑步的所见所闻、所惑所思，最终出版了一本书——《当我跑步时我谈些什么》。这本书里有一句话令我印象深刻“我所做的只是在自己炮制的惬意的空虚和怀旧的静默中不断奔跑，这是一件很美妙的事，不管别人怎么说。”
骑行的时候，我也开始思考“当我骑行时我想些什么”。我好像什么也没想，也什么都没说。一路过去大多都是在川流不息的机动车间行驶，虽然偶尔可以和周边刚认识的小伙伴搭上两句话，但大多数时候车队都是一字形，每个人都得专注地看着路况。所以，当我骑行时我什么也没想，我只是在自己炮制的惬意的空虚中骑行。这是一段远离日常琐碎的旅程，虽然离学校不远，但却足以令人放空自我。为什么说这是炮制的惬意的空虚？因为这并非生活的常态，骑行虽然美好，但那是对日常生活的短暂逃离。夜行结束，大家仍然要回到原来的生活轨道，可能是赶着毕业论文的开题报告，也可能是在高数的题海里挣扎，还可能是回到狭小的实验室处理着繁琐的数据。生活经常是这样，风后面是风，天空上面还是天空，道路前面还是道路。不过又怎样呢？在这个炮制的惬意的空虚里，大家都得到了短暂的满足，放浪形骸之外。
当夜骑成为常态，我们便得以时常享受这种放浪形骸的快感。夜骑开始，世界的齿轮缓缓转动，空间休眠，大地翻转，我们从日常生活的第二空间进入到第一空间。折叠的厦门，在夜骑的晚上为我们开放了进入第一空间的通道。而骑行结束，世界的齿轮又开始缓缓运转。 团队的温暖 终于结束了上一大段，因为我都有点不知自己所云。此次骑行，离不开许多人的共同付出。无论是前期的人数统计和通知、山地车和头盔的借用，还是骑行过程中穿越红绿灯的等待、领队和收尾的速度控制、骑上几千米环山大坡的互相鼓励，抑或是上大坡时男生教没骑过山地车的女生换档，都是满满地充满了大家的友爱和付出。
最令我感动的事情？大概就是学弟炜洋在我上坡无力时把他的好车换给了我。之前借车的时候，我并没有意识到一辆好车的重要性，以为只要是辆山地车就可以。结果上坡前发现我的车变速档坏掉了，这时候，萌萌小学弟炜洋把他的公路车换给了我，并帮我调低了座垫，我才发现好车的重要性，原来车和车之间是可以有天壤之别的啊！虽然座垫已经调到了最低，我还是够不到地板，而且骑上大坡还是费劲，但是看到学弟比我更辛苦地骑着我的车，收尾郭栋也在一旁鼓励陪伴，我才用生命骑到了山顶。
有人说“独行快，众行远”，我想说众行真是又快又远，少了独行的枯燥，多了众行的温暖和欢乐。独行的时候可能偶尔会懈怠、会沮丧、会分心，但是众行的时候为了团队的速度每个人都会奋力前行。
最热血的瞬间？大概就是山顶合照时，男生们喊着“是男人就把车举起来”，然后他们就哗哗哗地把车举了起来。好燃！ 后记：不管全世界所有人怎么说，我都认为自己的感受才是正确的。无论别人怎么看，我绝不打乱自己的节奏。喜欢的事自然可以坚持，不喜欢怎么也长久不了。
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雷达卡
发表于 2016-12-2 13:01:39
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楼主
发表于 2016-12-2 23:48:32
