厦门大学登山协会论坛

 找回密码
 立即注册
查看: 2813|回复: 5

[与你远行] 2018.1-2 日海南骑行路线总结

[复制链接]
发表于 2018-3-29 17:48:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 呢们的夺命队医 于 2018-3-29 18:05 编辑

2018.1-2 日海南岛骑行线路总结
你萌的祁祁威     

   
    本来这次去海南,是想除了脚印什么都不留下的。毕竟协会高手云集,写路线总结再怎么轮也轮不到我。但是后来一想,既然dalao们不写,我来总结一波也无可厚非。毕竟环海南这种冬天不去这还能去哪儿的路线,以后肯定有xumars再组织去,大家一个个都是日理万机的成功人士,或许有了这篇总结就不用像我当初那样花大量的精力去搜集资料了。于是乎,我就在这里放一些我认为对以后环岛有帮助的资料信息,用作以后环岛的参考。
1@Y)Q5O)SSCL[_CK_$`CC.jpg
(队伍与江主席合照镇楼,你手机拿反了)
   

     一、天气情况
    由于适宜我们骑海南岛的时间仅为寒假期间,故只对1-2月海南的天气状况进行说明

    1. 风
    1-2月海南风向基本不会变化,总是刮接近正北的风(个人感受稍稍偏东,尽管从地理知识来看应该是西北季风)。其中中线由于处在崇山峻岭之中,受山阻挡,一般风小且无稳定风向。而东线和西线风向对骑行的影响比较大,若是东西线环一圈,肯定有一条线是要基本逆风的。建议选择难度相对较大的西线顺丰、难度相对较小的东线逆风,否则西线容易逆风蹬坡到绝望。

    2.雨
    从空间分布来看,海南岛自东向西雨量逐渐减少。冬季不会有哗啦啦能把人浇透的瓢泼大雨,都是没什么力量的小雨,不是很影响骑行。雨下得多且比较变幻莫测,经常刚刚还艳阳高照,突然老天爷看你不顺眼了淋你一波,然后10分钟之内给你再放晴。雨衣必备,依然推荐分体雨衣,下雨天一穿灰常舒适,若是天气太冷还有保暖效果,若是再加上个鞋套,美滋滋。注意冲锋衣是不能长时间防雨的,分体雨衣被风一吹肯定漏水,只有挨淋的份儿。517骑行驿站有“雨衣爱心接力”,一些骑友在海南买了雨衣,骑完以后不会再用,便会留在驿站,可以问驿站老板要,免费的。
XW@SO1KG[I{]GJ~}3(21BRH.jpg
(海南冬天前列腺一般的毛毛雨)

    3.日照
    太阳毒辣,防晒措施必须做好,否则一天换人种,外焦里嫩泛肉香。防晒霜普通人可用SPF30,已经死猪不怕开水烫的土黑孩子可用SPF20防防晒伤。阴天若不是阴得很沉也需要涂防晒,我就是一个阴天没涂防晒于是晒黑。
出发之前可制作肤色比色卡,看看自己哪一天晒到了哪一级

    4. 温度
    西线的乐东县黄流镇,中线保亭县番亲岭,东线陵水县与万宁市交界的牛岭是地理学上中热带和北热带的分界,三点处于无寒潮保险线上,这算是一条非常明显的地理分界线。以北冷锋过境后最低气温可至约9℃,若无寒潮最低约14℃。以南最低温度在18℃左右,最高可至近30℃。岛中部五指山、琼中、白沙地区还会再冷一些,我们去的时候海拔高一点的地方最低能有3℃。在分界线北抗冻的朋友穿一件排汗一件冲锋衣就够,不抗冻的话需要再加一件,在路上的时候适当减衣服避免出汗。据客栈老板说我们去的时候是海南最近几年最冷的冬天,所以不怎么用担心下次去遇到比这个更寒冷的天气。

    5. 湿度
    高湿的天气可能会让内陆来的朋友觉得太闷不适应。大商店里一般都有痱子粉卖,可以不提前准备,哪天需要了再买。
把头发泡到干净的海水里洗一洗再自然晾干,不会结盐而且头发会非常有质感,避免油腻而闷热难受,选择露营、洗头机会少的话可以试一试,亲测有效。

    6. 空气污染
    海南很早就确定了绿色发展的理念,岛内工业发展严重受限,所以在哪里都不会有雾霾影响骑行,路上能见度也非常远,据说海南也不怎么会有雾,尤其南部。

    7. 日出日落
海南1-2月日出约7:15,日落约18:30,也就是说一般早上6:40左右可以开始赶路,晚18:50左右还走不到有路灯的地方就要走夜路了。领队需自己把控时间安排线路。


    二、线路

    1. 海南岛总体概况
    海南岛为东南丘陵延伸。如图所示,岛中南部地区(主要包括三亚市、乐东县、白沙县中南部、五指山市、琼中县中南部、保亭县、陵水县北部)为较为高大的山脉,其他部分为低山丘陵,部分沿海地区还有狭窄的沿海平原。一般所说的海南岛骑行分为东中西三条线路,均始于海口终于三亚,对应的国道分别为G223线(全长323km,若取道S201则为343km)、G224线(全长309km)与G225线(全长429km)。另外有省道S313线、S314线、S310线、S315线、S215线、S304线、S305线、S301线、S307线将三条纵向线路连接,省道一般难度比国道大,是非主流骑行线路。海南环岛高速G98、中线高速G9811(S21)、海文高速G9812(S11)均不允许自行车上。中线由于穿梭于崇山峻岭,没有什么岔路,除海口与三亚城区段不能改线,东线和西线均可对传统“大路”的线路做出修改使骑行更加精彩,后文将会提及。在东中西三线中,东线难度低、风景秀丽、景点聚集、美食众多,是老少皆宜的休闲线路;西线难度较东线偏大,单日爬升量大约为东线的两倍少一点,景色风格相对粗犷野性,虽少了些东线的秀气灵韵但也毫不逊色,是回归原始探秘风情的好地方;中线为纯自虐线路,身体素质不过硬勿试,单日爬升量约为东线4倍,不过山野之景和翻上垭口后的畅快感也令人留恋,南部150公里属于黎族聚居区,民族风情文化浓厚。综上所述,海南岛基本上可以说是碧海蓝天山清水秀的骑行天堂了。
331T~5]ZMGZJCD9}XRDUN$B.jpg
(海南岛整体地形图)


    2. 下面以我们这次的路线为基础,简要介绍环海南适合我等萌新骑的线路。当然啦,只说一下大概的线路和自己发掘的闪光点以方便大家,大量细节需要自己去发掘才有趣。

(标注 +数字 为比较主要的大路与小路的分界点,可根据自己情况选路)

    东线 (G223与小路之间的竞争)

    Day 1(半天) 三亚火车站—河东美利达—大东海—安罗小学—林旺—海棠湾 53km
    三亚是一个适合多玩几天的地方,网上攻略对此介绍已经非常细致。推荐三亚露营点:大东海东侧狭长公园的草地上(景色好且就这一个地方没人管)。从大东海出来只有G225一条路。+1走一段时间以后建议偏离主线上安游路(起码作为一个没见过河滩湿地的山区人觉得风景很新奇)。之后亚龙湾到海棠湾段的路起伏比较大,+2到了海棠湾后拐海棠路,可以观赏自己不能住的五星级酒店和度假区(不能住不代表不能混进去享受一波,你懂得),真的是尽显奢华,瞬间农村人进城。从海棠湾路找个口往东走便是海棠湾了。这里就像魔鬼海岸一样,适合赏景而不适合玩水,早上七八点日出时渔民拉网捕鱼的场景美不胜收。海棠湾露营需要特别注意防窃贼。
GGGE_34F[V}D)]J6K}(O0SN.jpg
(祁祁威切鱼美照)

    Day 2 海棠湾—清水湾—新村镇—黎安镇—陵水县—兴隆—神州半岛 131km
    +3建议从G223上下来走清水湾沿岸,稍微有点绕路,不过路比国道清新成百上千倍,还可以去清水湾的海边再感受一下蓝天大海的洗礼。+4出了清水湾之后可以在新村镇之前北上G223,但强烈推荐去新村镇坐船去对岸的南湾猴岛风景区绕一圈,绕路小20公里,但不走这一段,今天的路是比较无聊的。陵水县城出来便是翻牛岭的大爬坡,虽然坡度大但是不用怕,毕竟坡不长,就算推车也耗上去了。+5如果不愿走G223陵水到兴隆这一段,沿着高速的线走海边也是能走过去的,尽管地图上显示走不过去,要是走这条路的话可以提夜前问一问当地人怎么走。夜里住兴隆的话据说温泉贼爽,+6如果要去神州半岛可以绕一下石梅湾,坡度大但风景不错哦。几年前的时候号称海南南部最后一个没有被开发的野海滩,至于现在…也有点沦落。
I{H(3TU2HI{}}`7(A[]62`0.jpg
(牛岭盘山路)

    Day 3 神州半岛—东澳镇—港北—东海村—博鳌镇 94km
    第三天和第四天是唯一不是我领的两天,印象不是特别清晰。+7从兴隆或者神州半岛到港北的路几乎不会有人选择G223,都坚持一个原则:尽量贴近海边走。小路上保定海(保定村旁边的海)的沙滩非常,非常不错,找个离海滩近的路边往东穿过树林就是海滩。大花角是海南几乎保护得最好的岬角和海滩了,从路上来回8km,入口处会有当地人收你保护费。过了港北港之后只能上G223,之后跟着导航去博鳌就好,港北到博鳌这一段因为博鳌亚洲论坛会址在这里,建设得鸟语花香,骑起来非常舒服。著名的玉带滩就在博鳌,走过路过不要错过。
_YN2E$M4P2)99DXTIWL544E.jpg
(哥的背影,放出来给你们感受一下)

    Day 4 博鳌镇—长坡镇—椰林村—文城镇—龙楼镇 103km
    博鳌到文昌是比较靠近海边的小路风景好,椰树风姿水牛风情,过了长坡有一家椰子鸡很好吃但是很遗憾忘了店名了…
WKN0~%Y{`V{90ZOKW`GT`19.jpg
(博鳌到长坡的小路,地图上没有标注)

到了文昌之后G223与小路的矛盾转化成S201与小路的矛盾。G201是直接回海口。绕小路的话+8清澜大桥或环球码头过八门湾,两种路线各有各的风韵。海对面的东郊椰林值得骑车转一转,之后到龙楼的路上,往南拐一拐走走小路,行走在热带丛林的畅快难以言表。龙楼镇附近还有文昌卫星发射中心。
%M)NBXVKE9B6T{0CC3VP99O.jpg
(航天大道南侧的小路)

    Day 5 龙楼镇—石头公园—翁田镇—海南角 101km
    龙楼镇往东走便是铜鼓角,到铜鼓角之前有一段烂得飞起的路,铜鼓角南侧的石头公园个人感觉比北侧的沙滩更有吸引力。石头公园可谓惊涛拍岸巨浪滔天,同时汹涌的海水竟然还是翠蓝色,恍若置身天堂。

JOJZ`9HQ~)3RZZ((YXS5Q05.jpg

(龙楼镇东边的铜鼓角石头公园)

从铜鼓角出来想办法上S206(中间要走不像路的路)上了S206之后便开始了令人吐血的70km人不拉屎鸟不生蛋苍蝇成群的无人区。不过这一段路没人、没车、景色充满野性,骑起来好不畅快,还能看见洁白色的沙漠,因此强力推荐。
}$YCE`7[5U~S@ESQ5KI`0YS.jpg
(S206线上的沙漠)
中午吃饭的问题,需要拐到其他路上的村镇去解决,或者提前买好路上吃。今天的终点——海南角附近的风光依然充满野性,海南角的灯塔晚上看是真的棒,在这里能深刻体会到小学语文课本上黑夜中灯塔的意境。周围的海滩着实脏了点,怎么说呢,不要总盯着那些废弃塑料拖鞋看,要学会用欣赏的眼光。海南角附近因为常年大风,树木低矮且形状百变,唯有几棵大树像孤独的强者,不过也被大风吹得遍体鳞伤。总的来说,海南角这个地方虽然需要绕路20km,不过还是很值得一去。
%BG6S3Z@D)2A5WNL7A`MVZX.jpg
(傍晚的海南角灯塔,你手机拿歪了)
[Y9~ORHO7AK(2KU21LTXQ2D.jpg
(海南角饱受摧残的树)

    Day 6(半天) 海南角—铺前镇—北港岛—桂林洋开发区—海口市海甸岛 60km
    海南角去铺前只有一条路。铺前需自己找找码头(有固定码头,不过位置实在描述不出来,动动嘴皮子问当地人吧)。之后的路平平淡淡。海口好玩的同百度即可,推荐骑楼小吃街,价格比较平民,跟北京南锣鼓巷厦门曾厝垵青岛劈柴院这类专门坑游客的妖艳贱货小吃街的经营理念有着本质的不同。揭敏带我们去的金水门小吃茶楼也挺不错的,不过不知道价钱如何(这就要感谢慷慨的揭老板请我等贫民的客了)。

    西线 (仅福山到东方段可以不走G225)

    Day 7 海口市海甸岛—西秀镇—福山镇—儋州市 149km
    要不是爆胎这段路应该是142km,起伏较大。在海口市内与海量电动车谈笑风生、与众多立交桥缠绵悱恻。如果不绕路走人少车少的滨海大道的话,出了澄迈老城才算走出市区。之后沿G225一直走,+9到福山镇可以选择西北去临高和洋浦井,这样的话西线5天才能走完。西南沿G225去儋州,一路上野山野水,向着日落的方向前行。儋州算是历史文化名城了,去哪儿玩同样见百度。
Z_~~44GMR{)XG@~9[M6RQNC.jpg
(前往儋州城路上的日落)

    Day 8 儋州市—昌江县—鱼鳞洲—东方市 139km
    环线起伏最大、最难的一段。不去鱼鳞洲是124km。难点主要在儋州到昌江。依然是野山野水外加田园好风光。这里有有名的波浪路,站在坡顶看前面,路长得就像正弦波。海南最西端的鱼鳞洲还是值得一去的,日落和风车是绝配哦。去鱼鳞洲路上的东方八所是马化腾的出生地,从我们后来的贫穷情况来看,我们在那里并没有沾到仙气。
如果是走小路,一般都是白马井—排浦—海头—海尾—乌烈—三家—新街—东方,路线其实可以自由发挥啦。
AME6[J_JS]FXRIK%Q1EM)SJ.jpg
(没见过河的胶东人看到这样的风景真的很激动)

    Day 9 东方市—感城镇—岭头—龙沐湾—莺歌海镇 84km
    路线难度不大。只有一条路可走。路上有很多菠萝蜜、菠萝、仙人掌果什么的,偷窃需谨慎。
Q8DNT`ITWS_{9{)6)_A~1}4.jpg
(路旁的菠萝蜜)
龙沐湾海滩去不去其实无所谓,不过莺歌海海滩的鱼港风情走过路过不要错过,这里就像小镇的名字一样美丽而富有诗意。尤其内陆的孩子很可能是平生第一次见码头分拣海货,成筐的海货还是用牛车拉的。海滩上的贝壳海螺也会让你不虚此行。鱼市上的鱼大只而便宜,写着写着都快流口水了…莺歌海盐场冬天基本处于休假状态,不过也可以去盐田和厂房感受下。
(K)VL1JW@$[9}LE7`YIZC9A.jpg
(其实挺漂亮的,虽然拍得有点像垃圾场)

    Day 10 莺歌海镇—崖州古城—三亚湾—解放路—三亚517驿站 111km
    路线难度也不大。到崖州之前只有一条路。+10绕一波崖州城,你会看见繁华现代的崖州古城里只有三种交通工具:海南常见的电动车、打了个钢架子装了个轱辘改装成三轮车的重庆力帆摩托车、最扎眼的90年代绿色拖拉机,要不没有车门要不没有车灯要不没有前盖,总之一定要缺点零件才行。这个城市可谓是古典与现代的激烈碰撞,别有一番风情。南山和天涯海角据说是鸡肋景点(从外边看起来也是鸡肋景点)。+11过了天涯镇以后拐三亚湾!三亚湾沙滩看日落然后夜路椰梦长廊回住宿点,如梦般美妙,另外解放路的骑楼其实也挺好看的。至此环岛一圈结束。
68HM]_30T}R$){KZ)H}`6BC.jpg
(用大东海夜景山寨一波三亚湾夜景)


    中线(一条路走到黑)

    Day 11 三亚517驿站—亚龙湾火车站—响水镇毛岸村—五指山市—牙胡梯田—毛阳镇 126km
不去牙胡梯田106km。主线三个大上坡,刚出吉阳一个,海拔30升到290;过了S306分岔口再来一个,海拔110升到490;最后过了五指山市翻阿陀岭,海拔290升到780。
LHM44%Q3J7RN_O588}%}BH8.jpg
(翻阿陀岭的盘山路)
这三个大坡结束之后下了山可到毛阳住,还可以顺便去趟牙胡梯田,毛阳去牙胡梯田的路用百度地图就行,快到牙胡还会有路标,这一段路的坡度教你做人。毛阳唯一一个可以住的地方龙门旅租,楼下是KTV,不过对于刚翻完五指山的特困(晚上6点就开始犯困)群众来说一般不影响。如果怕吵的话可以再往前走一走到什运乡住。
LTS`0)TNS@9K_NMCM)D_T2P.jpg
(冬天的牙胡梯田,正处于最不耐看的季节)

    Day 12 毛阳镇—红毛镇—琼中县—屯昌县 109km
    毛阳到琼中是无休止的大坡度小爬升高度的坡,每个坡爬升个百八十米,但接连不断,也挺抓狂的。总爬升量甚至跟前一天差不多大。这个时候就是心态心态再心态,用欣赏的眼光去看山中美景,心态好的话顿时劳累全无身心愉悦。过了琼中一直到海口便都是旷野乡村起伏路了。
FF12B]2~E885Z9Z55EQIVLF.jpg
(实话告诉你,刚下完坡的美利达刹车盘,味道是甜的)

    Day 13 屯昌县—永发镇—秀英港—海口海甸岛 105km
    这一天满脑子都在想赶紧回海口去锤爆微笑的狗头,以致于路都记的不是很清晰。强推路边果农自销点,在这里买了十几斤水果拖回海口的傻子,没错正是在下。


    三、专题

    1. 地图选择及路程安排
    主要说多种地图的综合使用。我此次领队时选择路线的参考可谓多管齐下,疯狂从各种渠道搜集信息。首先,地形图和等高线图,尽管各种攻略里说路况的也不少,但有了它们才会队每一段路有清楚的认知,形成一种很有把控力的大局观、形成一种立体印象。如果有电脑的话谷歌地球中拿鼠标扫一下道路,心里就会形成一个海拔纵切图,若是路上忘了不能用电脑,推荐手机应用“海拔”,可以测定地球上任意一点的精确海拔。其次地图的选用,在海南境内,百度地图是明显要比其他地图道路完整、细节准确、更新迅速、路况及时的,碰到各个地图标注不一样的都以百度地图为准。不过百度地图很多时候显示大路都不怎么明显,小路甚至不放到很大不会显示的。我一般先用高德粗略规划一下路线然后百度地图精雕细琢。户外助手由于有卫星图,比较好观察路况、标准地图没显示或标注诡异的道路都可以用它确认到底能不能过。网上搜的游记攻略也不少,不过其记载内容主要是如何吃喝玩乐(当然吃喝玩乐也是环岛重要而不可或缺的有机组成部分)。然后各种环岛骑行相关的QQ群,见到500人以上的就加吧,我当时是加了517的,逆光的,57318的三个。里边有时候会有有价值的实时路况信息,而且有时候不懂的还可以在群里问、集思广益,至于别人理你与否就看你个人魅力了。推荐517当月的微信群,比较活跃,信息比较多,掌柜的也非常热情。不过说实在的,这些东西可以了解细致,但不要被其束缚,掌握信息的基础上结合经验临场发挥是很重要的。怎么综合利用以上,或在前人未总结的地方探索,就靠自己的造化了。顺便说一句海南玩的实在太多了,规划线路一定要留出充足的时间来玩,无论景点或是自己路过的有趣的地方。
8(A_G]4_3$`[$QK{`PY0BQT.jpg
(户外助手里看出来的烂路,虽然烂但是省了好几公里的距离)

    2. 路线规划
因为海南岛骑行路线比较成熟、路线可自由发挥性不是特别大,作为例子用来讲定线实在是太不典型,这次的选线就融会贯通在路线里了。至于以后嘛,有缘再见。
需要注意的一点是,海南县道乡道和无名小路比较发达,但小路总体起伏比大路大得多,安排行程的时候需注意。

    3. 住宿
    海南岛全线都不愁没得住。选择则骑行驿站(517、逆光、飞登等等)的好处一是能从老板和骑友那里获悉路况以及哪里吃哪里玩等等;二是气氛活跃,跟同驿站的人天南海北地聊,这对于我来说都是每次骑行中最大的收获之一;三是方便洗车修车,有些你带不上路的修车工具驿站里都会有,而且会有热心群众来帮你修车。普通的宾馆客栈有的价格可能会比骑行驿站低一点点(用美团看就行),不过住那里会比较封闭且无聊。海口和三亚住的话就517了,别的店到大城市都会涨价而517是统一价。另外,如果是带帐篷露营的话,注意防小偷。

    4.吃
    既然说了住也顺便把吃说了吧…其实很简单,找那种本地人去吃的本地菜馆,见到没吃过的就点,亲测有效。路上很多民工式快餐经济实惠。自己会做饭的话,海南小镇市场或者鱼港的海货真的特别便宜,金枪鱼鲳鱼都是15左右一斤的。哦对了,三亚解放路小吃街对面的小吃街,拿走不谢。更多的还需要自己去发掘哦。
H6%9_3LD7H~Y908UO5ZH][7.jpg
(解放路小吃街对面的小吃街)

    5.补给
文昌境内S206线(铺前—铜鼓)全程70km无任何补给,除此之外海南东中西线没有需要特别注意的补给缺乏的地方,至少正常速度1个小时以内肯定能到下个补给点(除了中线阿陀岭需要爬两个半小时的13km大上坡)。

    6.大爬坡路段
    三条线路中坡度较大的盘山公路有G223陵水县与万宁市交界段(约5km)、G225白沙县境内段(约16km)、G224三亚吉阳至琼中县城段(约149km),其余路段性质均为起伏路,当然,起伏路和起伏路的难度也是有区别的,G225儋州至东方一段的起伏路是路线中坡最长、最陡,难度较大的一段。
J8[LS%G0BKMYH7H5)NSFX.jpg
(这位大兄弟当时应该还不知道后面还有两个大坡等着他)

    7.非市区有路灯路段
夜路党可以了解一下。三亚西起天涯镇,东至亚龙湾路,国道沿线均有路灯,其中三亚湾段特别适合夜骑(体力好的话可以西线最后一天东方出发,经莺歌海海滩到达三亚,共183km,把握得准的话刚好三亚湾看日落然后赏夜景)。海棠湾沿岸全线都有路灯,万宁市从兴隆热带植物园至神州半岛全线有路灯,文昌市向东至龙楼镇的大路全线有路灯。海口东起桂林洋西至澄迈县老城镇西有路灯。其余都是进了县城或镇中心才有路灯或是路灯只出城一小段距离。东线几乎全线和西线佛罗至三亚段、中线新竹至海口段由于路面颠簸、人多车多岔路多,容易发生危险,不建议走夜路;西线和中线的大部分路面平整且人烟稀少,只要有车尾灯,领队压住速度,走夜路还是很稳的。

    8.路况
国道省道都有应急车道可以用来安全骑车。西线澄迈到东方段、中线全线车都少,柏油路那叫一个平顺,闭着眼骑都不会摔的那种(别真闭着眼骑)。西线东方到三亚段、东线全线路上补丁坑坑洼洼的地方会多一点,人车也比较多,路况比较复杂需要小心,速度也会相应减慢。海南的路确实不容易扎胎,不过不能抱侥幸心理,修车工具还是得带全乎的,我们这次4辆车加起来爆了6次。至于烂路的问题,我们去的时候G223海棠湾段、万宁大石洋东侧盐墩到大花角路段在修路因而有烂路。不过这就没啥参考价值了,以后哪里有修路的地方,还得关注实时路况。
IL$BT8SRPXUJY~RTQPFK]YB.jpg
(买不起外胎的穷人骑行日常)

    9.摆渡
岛内由于由一些出口非常窄的大海湾或没有建桥的河,要走陆路绕到对岸距离非常长,这时别傻绕圈,可以选择坐船去对岸。地图上没有渡口的或码头没有卖票的也不要虚,别忘了钱是万能的,只要有钱总有人愿意拉(船主原话:给钱,上什么,怎么上,你说了算)。所有的船都可以上自行车,无论推上去抬上去或者…抬下去。
以下基本包括环岛骑行中所有有可能路过的渡口。

    新村渡口
    陵水县境内。西岸为陵水县新村镇望海大道尽头的新村港,东岸比较难找,是距石头村100m左右的一个转盘三岔路口。转盘中间是一块石头,三岔路中两条是南湾猴岛景区专用路,石头后面还有一条不起眼的台阶路,需要把车抬下台阶才能到湾边的码头。没有正规的运营机构,都是当地船主赚外快,到了港口随便找找看哪个船能拉就行,由于在景区边上,各位小心挨宰。
{H~~TK~7$%YYA%}J$S48(NT.jpg
(新村渡口)

    盐墩—港北渡口
    万宁市境内。南岸为和乐镇盐墩渡口(百度地图上有标注),北岸为港北港,算是正规运营。码头很好找,船是普通的摆渡船,上船后交钱。这种每趟都坐得很满的摆渡船确实很有风情。

    环球码头
    文昌市区东南。百度地图上有标注。其实绕个小路走清澜大桥也未尝不可,但是码头附近吃喝玩乐比较多,船上景色也棒,所以很多人选择坐船。这算是唯一一个比较正规的、用的不是烂了一半的小破船的航线。

    铺前渡口
    海口市琼山区与文昌市交界。东侧为铺前镇,铺前渡口有至少两条航线(我知道的有两条),一是西渡至曲口渡口(百度地图有标注)下船,二是至北港岛东侧下船,骑到北港岛西侧,然后走一条紧张刺激的破烂铁桥到对岸的海口琼山。铺前大桥目前还在建设,通车后可以直接走大桥。
P`VW31AI~0DLKP}36D]ZL`X.jpg
(紧张刺激的破烂铁桥,要想轮子不卡住车技必须好)

    洋浦—白马井渡口
    儋州市境内。由于洋浦大桥2014年建成通车,这条历史悠久的航线已被碾碎在历史的车轮之下。直接上桥过海即可。

    乌烈—三家渡口
    昌江县乌烈镇与东方市三家镇交界,地图上找不到。也是属于船主赚外快型的航线。到了河边随便找个面相和善的船主谈好价钱扛车上即可。

    10.信号
海南全岛信号普遍较好,几乎不会出现三格及以下的信号。国道和省道信号都没的说,不过比较特殊的是东线S206线由于道路所在地区荒无人烟,除去两头信号都不好,偶尔能加载出来东西。县道乡道信号绝大部分也是杠杠的,有一些偏远一点的路段会零零碎碎地出现信号不好的情况,不过不影响大局,唯一比较需要注意的是西线从澄迈县到儋州市和舍镇的X266线约49km路况复杂且大片区域信号堪忧,没有地图就找不着北的领队不要选择这条路,乖乖走225国道。

    11.风土人情
    海南岛居民都非常热情,闲着没事过来找骑行的人聊天的人很多。问当地人问题他们也都会非常热心地给你解答,甚至很多时候一讲起来说的没完,需要我说一句不好意思我们得赶紧赶路了才能溜。中线当地的黎族的话,平常跟汉人的区别是不大的,不需要特别地注意。

    12.装备问题
  车尾灯:夜路必须。这一点大部分人还没意识到,晚上走路有灯不是为了让你看见车,而是为了让车看见你。
  软坐垫:极大增加舒适性。淘宝链接:
  炉子:这次图便宜和买燃料方便用的酒精炉,结果虽然耐烧但加热特慢。炉头GAS还是真谛。
  宽度可调扳手:向氏狂暴修车法,专治蹭碟,效率奇高。
  快挂:只有你想不到,没有你用不到。
0A42IJ7~0K8M6I[5X09C~DH.jpg
(祁式快挂修车法)

    粗略看一遍地图之后,读者对文中的地名就会比较有概念了。很多地方没有说那么详细,若是有问题可以私聊。


    写到最后,这16天的回忆竟悄悄爬上心头,感谢我的队友:穷B、穷D、穷E。这可以说是我加入协会以来活动最丰富多彩的一次,在最黑暗的日子里让我体会到了什么叫做真正的快乐。前进与回头皆是选择。今日我们收拾好了行囊,明日还会走在颠簸无常的路上。

发表于 2018-3-29 21:34:46 | 显示全部楼层
我可能骑了个假海南,你说的这些地方怎么这么陌生……
如果我们当时写了很详细的路书,估计你也经历不了这样的精彩了,把前人的路复刻一遍不如自己摸索来的自在。里面地理环境的介绍还是有价值的,估计海南线要成为协会的长期非正式活动了~
 楼主| 发表于 2018-3-30 07:57:48 | 显示全部楼层
Being 发表于 2018-3-29 21:34
我可能骑了个假海南,你说的这些地方怎么这么陌生……
如果我们当时写了很详细的路书,估计你也经历不了这 ...

如果你们当时写了很详细的路书。。。我们是不会用的~我是觉得信息了解得越多越好,但是路线肯定还是自己定

点评

妈呀,每次看到77v的头像都以为是建林,都要冷静3秒再看一下用户名···  发表于 2018-4-1 13:19
发表于 2018-4-1 13:22:21 | 显示全部楼层
(海南冬天前列腺一般的毛毛雨)


有点不能理解这个比喻。。

点评

你身临其境两天就懂了  发表于 2018-4-1 21:05
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

ICP备案/许可证编号:闽ICP备17017633号-1|小黑屋|手机版|厦门大学登山协会论坛

GMT+8, 2024-3-29 09:39 , Processed in 0.139120 second(s), 19 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表