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[2019包头到西宁] 2019南强骑行队领队总结+个人总结——孙炎、王景鹏

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发表于 2019-9-9 21:55:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小太阳 于 2019-9-9 22:04 编辑


                               
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第一部分——职务总结
一.骑行路线设计
                             设计人:王景鹏
第一阶段:
       18年骑行结束,我和小龙就已经默认今年会去带队,当时甚至已经计划出小龙做队长,我做领队。而我也很乐意去接受这项任务或者说挑战,于是报告会结束之后我基本上就在物色今年的骑行路线,一条路线首先得自己喜欢,而不是跟风选热门路线,因为一条路线你自己都不喜欢,那你怎么能给队员传递积极向上的精神和营造一种欢乐的气氛,就像我个人喜欢自然风光更多,并且有一定的含义在里面,兼有一定的人文景观,人烟较少或者说不喜欢人多的比如现在的318。
       雨晴有次来翔安,送她去东门车站,游游也在,问我:你有想过明年骑哪吗?我说:我想去西北,沿黄河逆行,来一次“寻源”之旅。
第二阶段:
        寒假,我把这条路线的经过点发他,另外发了三条有意向的路线,此处贴出来,供以后选线参考:
1. 一路向北到漠河:齐齐哈尔——呼伦贝尔——漠河。
2. 呼“吸”线:呼和浩特到西宁
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml6224\wps1.jpghttp://www.8264.com/youji/749871.html#comment2
这个和我想的路线呼吸线 基本重叠
3. 广西边境公路: file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml6224\wps2.jpghttp://www.8264.com/youji/5179239-2.html
这是中越边境公路的资料,我们骑的话,可以手尾加一些
4. 东北中朝俄边境公路:最近资料为2016年,显示中途有200km左右没有食宿。   file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml6224\wps3.jpghttp://bbs.8264.com/thread-5301303-1-1.html
中俄边境公路的(风景真的好看!!)
        后来否定了另外三条路线:边境公路可能不太安全。漠河太北,龙少不愿。
        后来小龙又推荐青海甘肃环线,被否了,因为和协会之前的骑行路线重合的太多了,(不是不能重合,只是觉得中国这么大,有数不清的路线,换一换更好),这也是我找路线时一直在北方和西南方找的原因;另一个原因是:当时一直有个想法,能否在某一个时间点(20&25周年社庆?),我们的历年骑行轨迹加起来环绕全中国,变成环华骑行!!
第三阶段:
       确定路线为呼和浩特至西宁,并将漠河线作为备选路线。考虑到这条路线没有海拔爬升(除了最后两天),遂确定增加每日行程,以达到挑战自我的目标,对得起“南强骑行队”这一称号!当然单日行程也不能太多,130-150km对一个团队来说为可接受范围。也正因为这个原因,今年集训计划增加了更多踏频训练,拉练里程增多(这一点估计每个骑行队员深有体会)。
       后来考虑到前三天每天都超过130km,第一天更是达到150km+,难度太大,而且不符合长途骑行规律——先适应性骑行、逐渐增加强度。于是决定改从包头出发。
1.路书的制定:
(1)因没有爬坡,所以增加了每日行程。个别日子因为考虑到休整安排,行程有所减少。
(2)休整的安排:因为我们是休整而不是“修整”,正如书睿去年的领队总结所说“休整的时机应该是在队伍疲惫的时候,比如已连续骑行数天或当天因夜骑体力消耗大时都可以考虑次日休整,这是安排休整的原则。而休整的地点可以尽可能安排在较大的城镇,这样能够得到更好的补给和休闲。另外,在风景名胜区也可安排休整,比如16年所经过的泸沽湖,但需要在规划路线时便做出安排。”
所以我选择在乌海、中卫、兰州三处休整。
(3)风险管控:每段路线都要考虑他可能会出现什么危险,比如下坡摔车、被狗追(特别是藏区,小心有藏獒追你)、中暑……
2.路线简介:从包头出发沿G110向西骑行,经白彦花镇到达乌拉特前旗,路过河套平原沿河公路至巴彦淖尔市转而向南至贺兰山山麓,进而转入G109,穿荒漠,达中宁,车至兰州,西行G109终抵西宁。路线成熟,沿途可见乌梁素海,乌海湖等沙漠湖泊及镇北堡,沙坡头等荒漠美景,最终抵达中国夏都西宁。几乎全程1000-2000米的高原骑行,爬坡少但每日里程较多,体力要求高,需注意荒漠风沙和防晒。
3.每日规划
Day1
包头-白彦花镇-乌拉特前旗
110km
平路为主
乌梁素海
Day2
乌拉特前旗-巴彦套海镇-巴彦淖尔
130km
平路为主
库布齐沙漠
Day3
巴彦淖尔- 磴口县
67km
平路为主
赵长城遗址 磴口黄河大桥
Day4
磴口县-乌海市
89km
平路为主
乌海湖——到沙漠看海
Day5
休整
Day6
乌海市-石嘴山
99km
平路为主
沙湖
Day7
石嘴山-银川
95km
平路为主
镇北堡影视基地,西夏王陵
Day8
银川-青铜峡市-中宁
108km
平路为主
青铜峡大坝
Day9
休整
中卫沙坡头  双龙石窟
Day10
中宁-兴仁镇
110km
缓坡为主
Day11
兴仁镇-吴家川
116km
起伏路,缓坡
Day12
吴家川-兰州
120km
起伏路,缓坡
Day13
休整
Day14
兰州-民和县
105km
道路条件良好,缓坡为主
Day15
民和县-西宁
114km
道路条件良好,缓坡为主
   共计
1263km
二.骑行路线实践
                             带队人:孙炎
集训期
       由于景鹏决定改去登山,于是我接受了领队的职务。沿用他和小龙设计的暑期骑行路线。集训路线我基本没有改动,一来我这个人挺念旧,还想着再骑一遍去年的山路,二来我找不到更好的路线更换,往年的路线在两个校区队员汇合以及骑行强度方面都设计的挺好的。我也想过集训周末拉练换路线,比如换成漳州骑行,走沿海大通道到六鳌半岛,或者换成泉州骑行,走泉州那边的沿海大通道到晋江市永宁镇,这两条路线起伏路居多,贴合暑期骑行的路线,而且一路上是双向车道大柏油路,路况非常好,但这两条路线存在两个校区队员汇合难的问题,选这两条路线势必要一个校区的队友提前一天晚上到另一个校区集合再一起出发,这样人和车的问题操作起来都难度过大。有队员反应周末拉练主要是翻山,又累又起不到模拟正式骑行路线的效果,但我认为正式骑行将主要走起伏路、平路,拉练换一种路走、走山路,不正是去体验另一种骑行风味么,骑车翻山累并快乐着。
       我在第二周的西坑和第四周的坂头增加了拉练的里程。西坑拉练第二天强度过低,于是第二天下山后我领着大家去北辰山绕了一下,那段路车少安静,路面良好,路途绿树成荫,之后骑行拉练可做参考。坂头拉练上午我增加了海上自行车道路线,海上自行车道要从集美万达后面一条沿海小路插进去,那里风景优美而且没怎么绕路,建议之后骑行保留这段路;下午我们抵达终点坂头水库后继续往后面骑,骑了一会水泥路后就变成了土路,而且土路很长,后面还要翻山,我们骑到三分之一就折返了,之后骑行不建议走这条路。
       集训期有摔车,所幸最终受伤的队员最终都去成了正式骑行,这样看来,集训还算圆满。
正式骑行期
       正式骑行路线设计是走国道,但第一天骑国道路况差,时不时碰上修路,黄土漫天,而且隔了一阵子没骑车后第一天直接骑110公里,我们都骑崩了,大家精疲力尽。
       我有总想着找小路的习惯,于是第二天我带着大家走上了一条沿着黄河修的路——沿黄公路,骑上去发现路况很好,弯弯曲曲的柏油路像黄河一样延伸到天边,沿路可见农场、羊群、黄河水流淌以及它滋润的开垦肥沃土地,这条路可以作为一个沿着黄河走的景观带了,这条路有个不足,就是路上没有饭店和小卖部,没地方买水,但水的问题可以解决,就是进村向乡亲们讨要,我们正午就离开这条路了,因为后勤不够,午饭问题需要解决。我依依不舍得带大家离开这条路,给往后领队的建议是找新路要带足午饭的干粮和水,以便发现一条美丽的路可以骑到底、骑得过瘾
       第四天,我轻信两个路上骑友的建议,把大家带上了沙漠公路,沙漠让人欣喜,但紧接着就是大部队在漫漫黄沙中的艰难跋涉,这是一条新修的公路,路况好但环境恶劣,我带大家骑这条路的兜底计划就是骑不动了停下来拦路上的车搭,所幸这条路不那么长,只有40公里,而且我们找到了一个农场补给了水和食物,建议之后领队走沙漠公路的话要考虑路的里程,路的里程上不能长,半天一定要走完,而且路上要一直有车经过以便救援,还有就是水要多带,沙漠里带多少大瓶都不算多。
       第十一天,我带大家走了一条山路,设计路线时我不知道那是山路,高德平面图显示那是一条县道,只是那条县道弯弯曲曲。看到这条弯曲的路我没有意识到这可能是一条难走的山路,我当时应该用高德卫星图验证的,这导致我们在山里骑行,山里的碎石路面骑起来非常费力,而且下山时我们遭受了下雨天气、身体受冻、下坡泥路打滑等一系列问题,山间土路不可作为骑行路线
       第十五天,也就是骑行最后一天,我们抛弃了国道,走上了一条康庄大道,此路名为民小一级公路,这段路骑上去给我的感觉是和漳州的沿海大通道一样爽,双向柏油大道被栅栏隔开、车少景美,这条路有好几个隧道,由于隧道是单向行驶而且隧道内照明良好,因此危险系数低,这种省级的新修的柏油路很适合骑行,他没有国道上那么多大货车,而且路面比国道宽一倍。
       在西北骑行我发现国道有时候会设置收费站,机动车需要收费,本来国道骑得好好的你会发现前面突然出现高速一样的收费站,通过收费站后的一段路会修的很宽敞整洁、绿化也不错,让我怀疑是不是不小心骑到高速上了。还一个现象是西北那边的省道有时修的比国道好,而且我们骑行中经过的一条省道特别像高速公路,而且那条省道机动车也是收费的。
       骑行途中我时不时会走小路、进村子,下面分享一下我的找小路经验。那条沿黄大道是我在行者里找别人的骑行轨迹找到的,但那的骑行轨迹给出的信息很少,就只能看看大致路线,具体路况还要到实地去查看。我从国道不时会绕进小路村子里,高德平面图显示路是绿色的话一般都是柏油路,经验正大多情况下确实如此,而且这些村里的柏油路还很新。
第二部分——个人总结

内蒙古境内

第一天 到乌拉特前旗
       今天出发了,在包头休整了两天特别是皓祎家的盛情款待让我们都舍不得离开这里了。今天经过包钢,我们早上出城路过的都是一个个钢铁及相关厂房,上世纪炼钢炼铁的重工业文明画卷在这里徐徐展开。厂区灰大,而且我们今天经过的国道时不时就修路,黄土漫天,大家都很累,虽然今天只有110公里,但比我们集训的坂头都累。而且今天晓卿病了,病了的晓卿冲不起来,第一天我们就赶了夜路到旅馆,订的旅馆要我们多开一间房,之前我们和旅馆说好挤挤睡的,所幸房费便宜,只要五十多一间,西北的住宿费真的便宜,好住不贵的那种,我们放了驮包,就下楼去,宾馆位置稍微有点偏,我们穿过了一条街找了家饭店吃饭,在饭店我第一次喝到了皓祎推荐的“大窑嘉宾”汽水,味道好极了。
第二天 到巴彦淖尔
       昨天国道路况太差,于是我带大家走了另一条路,我们从一个林荫小路走到了土路最后走到沿黄公路,这里有羊群,这里有农场院子,这里有被黄河水滋润的玉米地,这里多了我们这样一群自由自在的人。
       皓祎、晓卿病了,皓祎今天病得比晓卿还严重,为解决午饭问题我们离开了沿黄公路,走上了省道,我们在一个镇上找了家独栋的在镇上有牌面的酒店吃饭,那个地方很适合休息,酒店大厅很多圆桌和凳子,平时可以作为婚礼的举办地,午休后皓祎流了大量鼻血,我们遂带他和晓卿去附近医院打针,然后让他们搭车先去今天的目的地。
       大部队送走两个伤员后快马加鞭赶剩下的60公里路程,下午我们遭遇了横风,看到了彩虹。所幸我们在八点半左右也就是天完全黑的时候离开了国道,进了巴彦淖尔城,进城后就没什么货车了,而且路上灯火通明,夜骑起来很舒服。
       到旅店时已经到了九点半,我们好不容易找到一家还有米饭吃的店——兰州拉面馆,十一点才吃上饺子和盖浇饭,10个人点了7碗盖浇饭,还加了两碗饭,饺子误打误撞点了100个,最后竟然全吃完了。
第三天 到蹬口
       我们又上了沿黄公路,但今天特别热,体验感没昨天好。骑到中午我们就又走上其他大路找饭吃了,找饭途中偶遇一个乡,发现这个位置偏的乡竟然都有几家饭店,于是我们决定停下来早点吃饭,下午再赶剩下的30公里,这家旅店老板坑,一毛不拔、斤斤计较,最可恨的是他在我们熟睡时把我们叫起来。到了磴口时间还早,我们先去了磴口博物馆采集社会实践治理水土流失的素材,骑行队摘了头盔就变成了社会实践队。我嫌弃磴口这个县城的破旧,刚进县城就像到了一个镇上一样,房屋低矮、道路狭窄,不过后面才知道这个县城多年来一直花费了大量的人力物力财力和治理突然沙漠化作斗争,这个城市本来生的就不容易,而且我们住的宾馆也挺好。
第四天 到乌海
       今天是刺激的一天。上午我们登上高塔俯瞰磴口郊野平原,登到塔顶,当真有登上泰山一览纵山小的感觉。下午我们走了沙漠公路,在流沙中骑车,路遇死骆驼,队员们个个都是沙漠中的破风者。走过了沙漠,下午三点多吃午饭,吃完休整再上路,骑到傍晚时我们抄小路来到黄河边看落日美景,河畔出现了我们一群打水漂的孩子,看着这夕阳下的黄河如此辽阔宽广,想起白天沙漠里的艰难跋涉,此情此景,过于美好。
第五天 乌海休整
       我们订的是OYO,不仅住的舒服,而且还在乌海市中心。我们在附近一家兰州拉面吃午餐,这里的面料多汤鲜巨好吃,羊排小揪面会让我记一辈子。下午我去理发,理完后回旅店发现大家在洗车,大伙动起手来,从冲车到刷链条再到上油都像在车间批量作业一样,洗车愉快。
宁夏境内

第六天 到石嘴山
       早上我们没走国道,走了一条省级道路,之前路况很好,但后面过渡桥的时候就看到很多大货车,原来这一带是工业园区,很多煤厂,大货车在狭窄的路上呼啸而过把黑煤灰卷的漫天都是,大货车往来于这座收费渡桥之间运送货物。中午我们到了石嘴山惠农区吃饭,饭后休整,动身时下雨,于是我们在惠农区住下来,不去预先设定的终点石嘴山的另一个区大武口区了。我们一些队员表示今天这么早就结束骑行,过于轻松,但入住后大家就都不愿走了,因为我们住的是OYO呀,房间大,装修小清新,软件硬件都不错。
第七天 到银川
       鉴于前几天骑行都是一波三折,故事情节跌宕曲折,于是我决定今天的路稳着走,全程走国道,不过今天的国道路况好的让人欣喜,没什么修路的路段,大货车也没第一天多,路上平淡无奇。进银川城时我惊喜于它城区之大,道路之宽阔,地面之整洁,高楼之林立,水网之丰富,很让人觉得身处于一座高速发展的南方城市之中。而且最让我惊讶的是入住的OYO宾馆,它身处银川市中心,万达24层,主题电影房,各项配置简直顶级,我心想未来家里的主卧要像它一样配置,而且这里一间房仅花100不到,能入住三个人,条件和厦门的千元宾馆不相上下。晚上我们逛了附近的夜市,吃了自助餐,潇洒得当了一回在街头散漫逛街的游客。
第八天 到中宁
       银川虽然完美,但不能多呆,要是休整的一天是在银川那就完美了。我带着些许遗憾来到了中宁县,进入县城后,我又发现小县城不错,挺繁华热闹,呆着惬意。
第九天 中宁休整
       休整的时候就是吃饭,睡觉。
甘肃境内

第十天 到兴仁镇
       今天上午走了一条县道,这条路一路大多是缓缓的爬升,风景好,沿途车少,视野开阔,路上玉米地连绵,我们在一个地方上厕所时书英手机掉旱厕里了,用耙子才将手机捞上来。下午我们走国道,路上一望无际的西瓜,从今天下午开始到明天,两天的骑行路上都是一望无际的瓜,此地真乃全国瓜仓,宁夏中卫兴仁镇西瓜,石头缝中长出来的硒砂瓜被运到祖国的大江南北。我们在路上的一块瓜地买了个大瓜在货车旁吃。吃完一个火车大哥还送了我们大半个瓜,吃到撑。我们傍晚到了目的地兴仁镇上,但镇上没地方住,条件好的宾馆都被来此地收瓜的老板订走了,我们只找到了条件简陋还贵的招待所,招待所安全系数低,里面鱼龙混杂,为保障安全我们男女混住。
第十一天 到白银市平川区
       今天我带大家走了一条县道,没走国道,结果县道竟然是土路、山路,我们进山了,在山谷里行进,在山腰中前行。早上那段砾石路骑起来特费力,路上经过世外桃源一般的村子,村子在高坡之上,高坡上看西瓜地更像一幅美丽的画卷,我们想买这边的西瓜,可惜都没熟,昨天经过的基本是可以吃的大西瓜,今天经过的是馕还发白不能吃的小西瓜,神奇。我们中午在西瓜地野餐,地席铺上,吃着压缩饼干,吃饱后于雷声中打盹睡眠,很奇特。睡觉起来后开始下雨了,随着雨越下越大,我们身上都湿了,好冷,而且下山下坡泥路多,容易打滑,下午穿出山路,走向水泥路后,大家很激动,终于走到了文明世界。
第十二天 到皋兰县
       昨天太波折,今天稳着骑国道,今天路程还是有点长,鸿伟领队,到皋兰县城时已经天黑了,这个县城离兰州很近,按道理说应该挺繁华,但今晚县城大街上阴森森的,路灯昏暗,开门营业的店没多少家,这里没有夜生活,这里旅馆也少,我们住的旅馆在一个巷子里,旅馆前台开房贼慢,但方圆好几里不见得有旅馆,我们只能在这住了。开始我还担心我们的车,担心停在漆黑的巷子里会被偷,后面旅馆前台告诉我们她家店有停车的地方,这才让人放心。旅馆大厅鱼缸里的鱼不错,有金龙鱼,有喜欢隔着玻璃和人亲上来的鱼,还有一直贴着缸壁用吸盘清理壁上杂物的鱼。
第十三天 骑到兰州,休整
       今天骑40公里到兰州,邓大哥领队。后半段109国道修路,泥泞多。进兰州城还是挺让我震撼的,这座依黄河而建、依山而建的城市很有古韵,老街熙熙攘攘,一些楼栋耸立于高坡之上,我们中午就骑到了城里的一家旅馆,它处在兰州市区的一个城中村之中,很接地气,出去骑行我还是第一次住在城中村里,鱼龙混杂的地方出现了我们一队骑行的人挺有意思的。这家旅店设施老旧,旅店的有些房间还给了别人长租,我们半夜听到有两个长住客在吵架,好久没听到半夜有人吵架了,这种感觉还挺新奇的。开始我还担心队伍里的女生来到这个城中村里会害怕,但事实上女孩子们看着琳琅满目的商品都很开心,相互约着逛街也放松的很。晚上贾妮还给我们点了外面,甘肃当地的饮品“放下奶茶”,奶茶底物放了类似米酒的发酵谷物,好喝还很大杯,喝完我就后悔了,撑得我半夜睡不着觉。
第十四天 到民和
       今早出兰州城出了一早上,我们一路沿着黄河水流方向骑,兰州很狭长一路沿着黄河建,路上车多人多。午饭我们到了一家川菜馆,刚好我们坐的是包厢,吃完饭就把门一关地席铺上,凳子摆起来躺着睡觉,我们的小操作被店主小妹妹看到了,让人尴尬,还好看到的人不多。我们到民和县之前走了一段搬车过桥的小路,这段路还翻了类似狐尾山一样的小山坡,路上还打了雷,飘了点小雨又停了,等到我们进民和县城时,发现县城刚刚下了大雨,路上积水挺多,我们在城外那段路刚好避开了大雨。小县城民风淳朴,宾馆阿姨人特温婉善良,主动提出给我们的房间加床和被子,还考虑着我们自行车的安全想着帮我们付停车费,而且她家店是新装修的,住的特别舒服,被子很干净,和住自己新家一样。晚餐店的服务员小哥笑的很甜,整个小县城给人的感觉就是美好,适合养老。
第十五天 到西宁
       今天的民小一级公路,简直好骑到爆,山谷里回荡着我们车轮破风行进的声音。午饭我们在雨润镇吃,中午骑在快到那个镇子的路上时,我看到好多人家门前有格桑花和波斯菊,赏心悦目。我们在一家有后院的饭店吃午饭,镇子里物价较低,菜里加的肉切得好大一块,叫大肉,吃得很爽,饭店后院植物很多,院里树荫下还放了茶几和吊床,午后在这里休息简直不能太舒服了。我们傍晚进西宁城,到目的地后大家都累了。谢谢队友们的不离不弃

骑行总结word版附件: 19南强骑行队领队总结 个人总结——孙炎、王景鹏.docx (119.14 KB, 下载次数: 4)

发表于 2019-9-9 22:20:11 | 显示全部楼层
还一个现象是西北那边的省道有时修的比国道好,而且我们骑行中经过的一条省道特别像高速公路,而且那条省道机动车也是收费的。

领队,你注意的东西,真的是领队视角啊,我们真的一起骑行过吗?哈哈哈哈哈
发表于 2019-9-9 22:27:10 | 显示全部楼层
喜欢炎哥带我们走小路,期待下学期再一起骑行
发表于 2019-9-9 22:31:20 | 显示全部楼层
给个小建议就是最好还是用google地形或者google地球软件看一下每日的爬升情况,如果爬升太多容易走夜路。另国道在北边很多大车,确实可能在路况上还不如省县道,且国道更多是通过性考虑选线,所以结合省县道确实是一个很好的方法,点个赞,不过这也给规划路线带来考验,因为省县道更多会有坡,需要适度减少里程
发表于 2019-9-10 09:49:14 | 显示全部楼层
!!原来景鹏开始选了这么多有意思的路线!如果明年的领队和队长考虑中俄边境的话我就报名!!
发表于 2019-9-10 15:17:55 | 显示全部楼层
高山冷人 发表于 2019-9-10 09:49
!!原来景鹏开始选了这么多有意思的路线!如果明年的领队和队长考虑中俄边境的话我就报名!!

那你说 明年的队长领队是谁呢?主动点
发表于 2019-9-10 15:23:29 | 显示全部楼层
xmulht 发表于 2019-9-9 22:31
给个小建议就是最好还是用google地形或者google地球软件看一下每日的爬升情况,如果爬升太多容易走夜路。另 ...

确实制作路线的时候,没有想到北边国道不很好,毕竟看路书别人拍的照片感觉还不错。。(可能别人也只捡好看的拍。。。)
发表于 2019-9-10 15:24:45 | 显示全部楼层
炎哥棒,优秀,辛苦你了,也辛苦小龙雪晴了
 楼主| 发表于 2019-10-12 11:03:39 | 显示全部楼层
布拉格 发表于 2019-9-10 15:24
炎哥棒,优秀,辛苦你了,也辛苦小龙雪晴了

也辛苦你了,我们与你同在
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