天马山骑行领队总结

郑逸炜

                               
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天马山骑行领队总结

——翔安部分

1.路线情况

翔安-天马山的往返路线主要由三部分组成：

1 翔安校区-理工集美校区西北门学生街（53-地图最左侧）

2 学生街-大帽山顶，沿大天马盘山公路爬升（地图最左侧-58）

3 大帽山顶-禹州大学城，沿小天马盘山公路下山（58-59）

4 禹州大学城-翔安校区（59-53附近）

其中

1.1.部分1、4

1、4路线几乎相同，除去同安大桥外几乎没有爬升，主要难点和危险性在于：

道路两侧砂石较多，可能引起爆胎

海翔大道自行车道建设不完善，大货车较多，为了保证行车效率，本次通过多选择机动车道通行，具有一定危险性

同安大桥上非机动车道存在断点（去向有一处，来向有两处），由于桥上大货车数量较多，且经常沿着贴近非机动车道的慢车道超车，在桥上一直沿着机动车道最外侧骑行的时候大货车就从左边呼啸而过。因此我们尽可能在非机动车道骑行

但是由于非机动车道存在这些断点，因此在桥上部分路段是要走机动车道的，且在这些断点处，我们需要将自行车从非机动车道搬到机动车道上继续骑行，这个过程存在一定风险

1.2.部分2

2实际上升约300米左右（GPS没有记山下的高度，到山顶应该是300多），

1.3.部分3

3中存在多处陡坡，对车辆机件可靠性，尤其是刹车的可靠性，有一定要求

在2、3过程中，由小龙负责路线，我负责收尾，爬升过程没有领队，下山过程由小龙领队

2.具体情况
2.1.线路选择

本次线路中1、4部分没有使用往年的轨迹，而是选择使用百度地图导航，二者在大体上几乎相同。

路线2、3部分由小龙提前勘路

2.2.具体事件

本次翔安的行进速度要慢于预期，具体耗时可参考流水队记。

出发

前往理工时，我本来以为跟汀溪那次一样，我们到了还能等本部的同学半个小时。

结果出发时诗琦迟到了22分钟，后续在沿村道快到达汇景广场附近时，为了给柄然、诗琦的车打气时（两台车出发时就没什么气，恒宇的车气也不是很足），搞坏了气筒，导致诗琦的车直接后胎气被放光。修复打气筒和打气一共花了半个多小时。

随后我自己就有点着急，想着稍微快一点，在汇景附近下村道进主干道，以及到达集美大道后有两次错过转弯点，掉头花了不少时间。

爬升

爬升和下坡过程是小龙负责线路，比较顺利

收尾比第一个到顶的慢了半个小时

返程

返程过程中，把驼包交给诗琦，但是因为驼包比较重，而且诗琦的后台不行了，导致车直接后胎没气，临时决定更换内胎后继续前进，更换后胎过程中，诗琦后刹刹车片脱落，考虑到刹车片磨损较大和调整碟刹过于复杂，刹车片没有装回，因此返程过程只有前刹能用，整个过程耗时半个小时左右

到达同安大桥后，考虑到非机动车道上几乎没有往来车辆，我们选择了三处位置用来拍照，耗时20分钟左右

最后到村道的四公里是直线，几乎没有岔路，当时稍微骑快了一点，到翔安大道出口处等其他人，这个过程没有跟后面的队员沟通，把他们甩开了比较远

2.3.天气

今天天气出奇的好，甚至不像12月的天气，爬升的时候特别晒，对体力消耗还是比较大的

3.一些注意事项
3.1.建议之后骑行出发前所有人的车辆必须进行机械检查和打气，这件事可以大家一起做，也可以交给个人来完成

提这点是因为翔安这边有两台车路上一直在出状况

这次我的车是在出发前两天（周五）打完气并上了润滑油，主要是为了防止周六临时操作造成第二天胎压过高，容易爆胎

3.2.出发前的修车装备需要有经验的队员来检查

这次为了简化流程，翔安的装备是我去装备室拿的，通过电话和诗琦沟通，确认了要携带的东西。

好的一点在于，这次为了保险，走之前顺手多拿了个内胎，结果起作用了

不好的一点在于，翔安现在只有两个打气筒，只有一个有转换头，同时兼容美嘴和法嘴，结果这个打气筒是坏的，这次路上有两台车没气，打气筒一直不给力，打不进气，还有一次直接被拔出来了，把诗琦的后胎气放光了。

对于这样的问题，出发前的修车装备还是要检查的，然后包括打气筒之类的可能还需要买过更新

3.3.可以准备1-2个手机支架，供领队使用

这次我就是全程拿着手机骑车的，因为上次去汀溪跟拓颖借的支架不是很好用一直掉，这次干脆就没有借也没有带，其实不影响使用，主要是影响信息接收，路上走错了好几次

3.4.关于骑行线路

以后翔安的路线是否可以考虑向北绕行，考虑避开同安大桥，以保证队伍安全

3.5.关于领队的一些技巧

毕竟没有跟着骑行队系统学过这个东西，我也算个野路子吧

这是同安大桥上拍摄的地面，可以看见大量的碎石，而且越往道路外侧碎石越多，所以一般骑车我是比较喜欢靠外，因为以前踩过钉子爆胎过，靠外的好处在于不会爆胎。但是对于队伍，毕竟一支队伍不是一个人，所以还是要考虑大家的安全，这样的方法不一定很好

同时，因为自行车道有时候很容易不靠谱，虽然有的道路很好，但是指不定哪里就堵了又要去掉头或者搬车。人行道的砖颠着让人难受，所以基本能走柏油路我都是习惯骑柏油路，以保证行车效率，不知道这算不算一个不好的习惯

                               
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zuni

效率好高！又一次验证提前检查车子有多重要了

爱吃苹果的香蕉

好快的总结，赞一个。关于领队技巧那一条，我个人也是能走柏油路就走柏油路，18 19骑行队也是如此，我能想到的理由跟你一样，不过遇到车很多、路况十分复杂的路段我还是建议选择自行车道

爱吃苹果的香蕉

2 学生街-大帽山顶，沿大天马盘山公路爬升（地图最左侧-58）
3 大帽山顶-禹州大学城，沿小天马盘山公路下山（58-59）

再上网确认下，如下：
F:\登协\探路\天马山\天马山.jpg
“红色路线是从禹洲大学城天马种猪场进去的大天马；橘色路线（新挖的）是从理工后门到大帽山顶的路；黄色路线是小天马（前半部分和橘色路线交叉处是小天马比赛终点，由于大帽山公路施工已荒废，后半部分黄色路线是小天马通向大天马山脚的路线）；绿色路线是集美区政府修筑的登山健身道（徒步路线）。”
按照这里的说法，我们的上山路线其实不是小天马，而是通往大帽山山顶的路，下山路线是大天马。之前弄混了，我会在总结里说明。