太平洋的风——南强宝岛突击队队记（已完结）

xmulht

  南强宝岛突击队
  ——队记

    大过年的开头先给各位xuma的孩子们拜个年啦，刚好也是冬训这段时间与大爷和谋了个哲到海峡对岸去兜了一圈，宝岛的人、风景、文化啥的都给人留下了很深的印象，相信还有很多人也是早就想过去玩了。我们也就打个前站，给大家小小的爆些料了。（ps:后面可能还有大爷的综合总结，类似攻略的）  总共在那边呆了15天14晚，虽说骑车为主，但最终是机车、火车、汽车、轮船都体验到了，也算是功德圆满啦。    不知不觉过了九年，想起来还是历历在目，有感兴趣的小伙伴可以上油管看看谋哲的视频，中英双语配音哦。太平洋的风--台湾环岛骑行纪实 Pacific Wind--Cycling Journey around Taiwan Island - YouTube
    具体行程如下：
    Day1: 01/21  平潭-台中港-鹿港-彰化-台中（逢甲夜市），与先来的大爷汇合
    Day2: 01/22  台中-彰化-水里-日月潭-水里（月潭自行车道、集集线）
    Day3: 01/23  水里-阿里山（坐中巴）（玉山、神木、樱花）
    Day4: 01/24  阿里山看日出-嘉义-台南（花园夜市、明清街）
    Day5: 01/25  上午台南，台南-高雄（成功大学、安平古堡、安平树屋、高雄小巨蛋、爱河、美丽岛捷运站）
    Day6: 01/26  高雄-车城-垦丁、鹅銮鼻（坐车）
    Day7: 01/27  车城-寿卡-知本-台东（寿卡铁马驿站、知本温泉、大逆风。。）
    Day8: 01/28  台东-鹿野-玉里-（火车）花莲（花东纵谷）-七星潭-新城
    Day9: 01/29  新城-太鲁阁（天祥）-和平（清水断崖）-（火车）苏澳-头城（太鲁阁峡谷、苏花公路、苏澳冷泉）
    Day10: 01/30 头城-三貂角-金瓜石-九份（登基隆山看日落、阴阳海、东北角、九份夜景。。。。）
    Day11: 01/31 上午登九份茶壶山-瑞芳-台北，送走大爷
    Day12: 02/01 台北一日（台湾大学、中正纪念堂、故宫博物院、文大后山台北夜景）
    Day13: 02/02 台北二日（国父纪念堂、诚品、101大楼、总统府、年货大街）
    Day14: 02/03 台北-(火车）新竹-竹南-（火车）台中
    Day15: 02/04 台中-东海大学-台中港-平潭-回家
发些图诱惑一下

耐心等候

等啊等


鹅銮鼻的栈道

阿里山的下山路

花东纵谷的油菜花

   
清水断崖

登山队和骑行队

xmulht

第1天
2013年1月21日
平潭-台中港-鹿港-彰化-台中（逢甲夜市）
   之前的准备工作包括各种证件什么的就留着大爷的总结里面写了。对于我来说，这次的台湾之行来得很突然，直到出发前10天才确定了人员和来回的交通方式。平潭每周一、二、四、五有“海峡号”到台中港，路上要2个半小时到三个小时，票价是来回共1030元。相比于小三通来说，除了便宜了一点以外，更是让我们很方便地把车子带到台湾。但平潭毕竟离福州比较远，想要坐船去的同学还可以考虑从厦门出发的“中远之星”。
   一早来到码头，里面已是人头攒动，更有一辆老式的改装长途自行车已在里面，询问之下，车主是福州老乡，貌似这两年全国都很出名，骑车环游中国的说。换票，出关，上船，一切顺利，码头的员工对骑车的特好，连包都没让我们下，就让我们过安检上船了。也许是还没到春节高峰时期吧，船上人有点少，不过船上卖的各种台湾东西已经让我感受到了那么点氛围。

一早拿着确认单去换船票，前面已经来了一些人

还有这种车子也可以上船

宽敞的停车位

海峡号内景

中午将近12点终于到达台中港，记得船上那个讲各种不能带物品的那个播音声音嗲啊。。
今天的计划是先从台中港到鹿港小镇去转一圈，然后经彰化回台中与大爷汇合。
鹿港小镇
  这座位于台湾中部西海岸的小镇，人口只有八万，却曾有着显赫的文化历史。“一府二鹿三艋舺”是早期台湾汉文化鼎盛发展的标竿，分别指的是台南、鹿港和台北万华，其中鹿港是当时文化与商业的港埠重镇。　
  清乾隆四十九年(公元一七八四年)，与福建泉州晋江县的蚶江正式设口对渡后，鹿港大量汉民涌入，商船云集，店铺栉比。至道光末年的六十多年间，被称为老鹿港的“黄金岁月”。其后，浊水溪泛滥，鹿港因港口淤塞，和日据时铁路未能路经等缘由而逐渐衰微。
  鹿港原本是河港，后来因为受到战争的影响，加上先天河砂淤积问题日渐严重，最后终成废港。而台北的繁华相较于鹿港纯朴的环境，亲近的渔村风貌以及传承下来的艺术文化，成为了远在外地工作的鹿侨心中永远淡淡的哀愁与怀念。　
  如今的鹿港，密集的寺庙古迹和传统建筑，足堪印证当年的盛况，而在港口和市街结构上，也保有大陆历史文化名城泉州的风味，有着“繁华犹似小泉州”的美名。
  台中港到鹿港有20多公里，我们在船上把早饭剩下的面包解决了就迫不及待地上了路。台中港出来一路都是码头港口景象。我们一路沿台17线向南走，这段路给我们留下了台湾道路上最初的印象：机车（摩托车）很恐怖。这里的机车车手不论男女老少驾驶得飞快，基本都是嗖一下从旁边擦过，让我们一惊，待我们回过神来基本已看不到人影，刚开始的几天，这里机车的速度确实让人不太适应，一直到后来，我们才对这些习以为常。记得走这条路时虽然红绿灯很多，但还没有深刻体会到这点，我们也很守规矩地遇红灯必停。（后来。。。你懂的）
  台17线的公路等级与大陆的国道类似，但两旁的景色却又差异。感觉台湾的道路两侧永远都有延绵的村庄、集镇，而不会有空白的无村庄区。对于路标，每个城市、小镇有两个距离标识，一个是城市范围的距离，一个是市中心的距离。
中午快要两点终于到了鹿港小镇，在路边找了家店吃了台湾的第一餐，貌似也是两个人吃得最贵的一餐，关键是还没吃饱。。。（一开始真是小白啊），所以这一段具体细节就省略500字。
  来到鹿港小镇，说实话，一开始我丝毫没有进了镇子的感觉。直到依当地人的指引拐到一条满是商店街道才有那么点小镇的意思。按计划，我们找了家大哥大营业厅办卡。不得不说，在这里办的卡是去台湾做得最对的几件事之一。我们办的卡是所谓的预付卡，500NT，含400NT通话费和1G的3G上网流量，这张卡一直到最后回大陆流量都没有用完。电话费也只是最后两天才用完。相比于机场办理的各色几日旅游套餐真是便宜得不能再便宜。不过办卡的手续颇为复杂，毕竟是个小镇，营业厅的人请示了上级人员花了1个多小时才给办下来，而且竟然还是留错了身份证明信息（后有相关事情）。
  办好卡已是三点半，赶紧往计划的鹿港老街进发。这老街，真不知咋形容，大家看下面的照片吧。不过规划的意思倒是传达的挺到位的。老街里还见到了台湾统一的收垃圾车，放的音乐永远是那么几首，到后来我们一听到就懂了。车子一来，周边的居民就自觉地把垃圾拿出来扔到车子上。

鹿港老街。。。

收垃圾的小车子

很有名的鹿港天后宫，香客超级多

不一样画风的鹿港街道图

车子搭建的类似皮影戏台

同样很有名的鹿港龙山寺

龙山寺一个厅的顶
  逛完龙山寺时间已来到5点，收拾行李赶紧往回赶啊，不然第一天就要走夜路了。不过我们还是没能在夜幕降临前赶到台中，反而是路上摔了一跤，磕得我肋骨疼。一路又是搬车上陆桥（高架桥）的，又是被路上的各种机车专用道搞懵的，然后稀里糊涂地穿过了一座红色拱桥才进入台中市区。不巧手机因为在大哥大营业厅里反复开关机试新卡没电了，无法联系先到的大爷。我俩只得先找了个吃饭的地儿，顺带充了个电。一路跌跌撞撞来到健行路根据地，住的地方倒是颇有大学宿舍的感觉，老板也挺健谈，楼梯间放下3辆自行车空间刚刚好。

我们的潘颜童鞋骑车也是个帅小伙啊

走错路了，只能搬车上陆桥

天黑了，路过台中的一个广场歇歇脚
  前面磕到的肋骨还在隐隐作疼，不过现在已不是想这个的时候，肚子早已开始抗议。早听说台中的逢甲夜市，放下包询问了老板直接出发。记得这天的时候我们还在为台中的公交车价钱抱怨，3公里的路一个人竟然是20nt.大爷已经在台北去夜市兜过了，今天就交给他来带路。这里先插一句，我们一路逛了好多夜市，不过每一次去的时候，肚子的状态都不一样，所以奔向的店也不一样。这一天不必说，那是饿，很饿，非常饿！！不得不说那个比萨啥的，真得很给力，直接填饱肚子了。
逢甲夜市
  逢甲夜市位于台中市西屯区以文华路、福星路、逢甲路为主，是全台湾最大且著名的观光夜市，逢甲夜市的消费以《俗搁大碗》为最吸引各路爱好夜市的民众，若遇假日其人潮更是让逢甲夜市主干道塞得水泄不通；逢甲夜市以新奇又有趣的小吃闻名，成为创新小吃的原始地，例如逢甲四合一、蜂蜜柠檬芦荟、可丽饼、等等，都是由此逢甲夜市发源再外传到各地的哦！

吃啊吃

很填肚子的piza
  回去还发生了个小插曲，不知不觉地坐过了站，原来这里的公交车没人按下车铃而且站台没人的话是不停的。。。
  这天买的可乐也是一路最便宜的了，貌似是商店搞特价，2升的32nt貌似，后来看到的都是600ml的29nt....
  3人聚齐，接下来环岛之旅就要开始了。

谋了个哲

又通读一遍，略过瘾~

张兮兮

火钳刘明

谋了个哲

难！

与谁同坐轩

顶一个 等后续看~

一横两竖

{:soso_e152:}好好！！

一横两竖

求更新！求LZ体谅俺们这些苦苦追队记的孩儿们！

xmulht

第2天
2013年1月22日
台中-彰化-水里-日月潭-水里（月潭自行车道、集集线）
    算来今天应该是真正意义上的环岛第一天。本来计划是骑到彰化坐集集线到水里，然后骑到日月潭上面环湖一圈，不过一切计划也从这天开始都与原来大不一样，且容我慢慢道来。为了秉持以往的优良传统，我们三人六点多点就从旅店出发，当然还有一层原因是为了老板说的那家肉蛋吐司店，据说早上迟一点去就要排很久。不过这家店的吐司真的很好吃，环台一圈都再也没吃到有这么好吃的吐司。
   台中到彰化的距离不长不短，20多公里，前一天和谋哲从鹿港回来的时候已经走过一次。不过早上走的感觉和前一晚走的感觉大不一样，也许前一天是骑车的第一天，还不太适应，抑或是经过一晚上的休息体力充沛，总之这20公里感觉很轻松，记得不到9点就到了彰化火车站。刚到火车站我们就傻了眼，原来台湾的火车能直接上非折叠自行车的只有少数几班次，而且都是在干线上，像集集线这种小支线肯定是没有的。火车不行，那就汽车吧。转到火车站隔壁的汽车站，等了半天，愣是没等到去南投的汽车，而且车站的汽车那大小放3辆自行车也是够呛。本来计划着休闲之旅的，难道第一天就要打破么。。磨蹭了半天，虽然心里不情愿，但还是决定直接骑过去。
集集线
集集线是由台湾“铁路管理局”（简称“台铁”）所经营的传统铁路支线，为台湾最长的铁路支线。最初兴建原因与水力发电有关，今日已成为热门旅游路线，南投县政府另称此线为“南投县观光铁道”。

1999年9月21日发生的九二一大地震，使集集线毁坏严重，集集车站倾斜倒塌，多处路线铁轨挫曲变型。直到2002年2月6日才修复通车，并转型成为台湾著名观光铁路之一。

                                                                                         早上的合影

彰化街头的雕像

      这天天气很热，路边也没啥风景，本来计划中午赶到二水吃饭也因大爷许久不锻炼而无法实现。到中午时分我们才晃晃悠悠地赶到南投，此时太阳晒得人不想往前走，台湾复杂的道理系统和多得吓人的机车又让人不得不集中注意力，这段路走得真是让人难受。直到下午快到二水时，道路开始沿溪流顺水而上，两边的景色也才有了点起色。

早上骄阳似火，两边都是乡野气息

到了下午，两边的景色让人些许亮眼

终于在远方看到了——水里

    不过到了水里今天的路也才到一半，后面还有日月潭等着我们爬。不过这之间还有个插曲值得一提。到了水里，我们第一次感受到台湾的住宿不是很好找。逛了水里的大部分，我们愣是没找到住的地方，怎么说这也是日月潭山脚下，怎么连住的也没有。还好有可爱的警察叔叔，在警察局里，他给我们打了一份水里的旅社名册，也让我们顺利找到了住的地方，真是万分感谢。找到住的地方着实让我们喜悦一把，也激励我们直接骑上日月潭。不过事实证明，这个决定有点错误。水里到日月潭海拔要上升600m，骑上去时天也差不多要黑了。后来，事情也是这么发展的。。。。

查查还要爬多久。。。。

太阳要下山了，终于上来了

月潭自行车道，牌子做的不错

    从这个图左边的小路下去就是月潭自行车道了，不过不能看到日潭，而且太阳落山了。。基本可以算没看到啥。

月潭

指路牌

    冬天的天总是黑得很快，没过一会山上已是难辨人影。本来不走夜路的旅程在前两天都走了夜路不知道算不算一个笑话。下山的坡很陡，我们3个灯光昏暗地往山下赶，一路也不知道飙到啥速度。总之，有点吓人。今天一天真是累死了，买点吃的喝的小小地犒劳一下自己。

夜晚的水里车站

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爽的要死。。。

xyy_xuma

怎么感觉是吃货的台湾呢~~啧啧

一横两竖

难！

Lois

怎么就没了，继续啊{:soso_e100:}

Lois

怎么就没了，继续啊{:soso_e100:}

xmulht

第3天
2013年1月23日
水里-阿里山
   前一天到日月潭的时候天色已晚，只看到月潭的一小部分，好不容易到这个地方来，大爷不想错过，我也不想。一大早才五点多，便和大爷两人乘车来到日月潭景区核心地带，在湖边走了一小段。大清早的湖水非常平静，少有游客，远山和湖水映出一幅富有诗意的水墨画。不过太阳迟迟不肯露头，没能看到日月潭的日出，也算小有遗憾。

  原计划今天的行程是从水里到嘉义，然后第二天去阿里山，但无意中发现这里竟然有直接到阿里山的班车，所以临时改变计划决定搭班车去阿里山省出时间。（ps:从这里骑到阿里山只有100公里，但要先翻过海拔近3000m的一个垭口，一天之内海拔上升2500m以上难度太高，只能坐车）也因为上面说的原因，去往阿里山的班车都是只能坐20来个人的小巴。到现在我还是觉得我们过于幸运，那天早上水里车站站长竟然同意我们将自行车带上开往阿里山的班车，而且因为我们先去了日月潭的关系，还不是从水里直接搭乘，而要先搭一段到信义，再骑一段，再搭巴士。后来因为自行车带上车的事还和车上的一位同志起了小争执，不过，说到底，我们确实让车内空间太挤了，实在有点对不起这一班车的游客。
       去往阿里山的路是一段很长的盘山路，路上经过的垭口能很近的看到台湾最高峰，玉山。虽然只是一月，但山上的许多樱花已经盛开，传说中二月阿里山的樱花节一定很漂亮吧。

樱花绚烂绽放

拍鸟的摄影家

远眺玉山

夫妻树

中午一点半才到阿里山，也因为坐了巴士的缘故，恰好了解到巴士司机亲戚开的店就很便宜，一个人才400台币，不过只有一个大床，有个人要睡地铺（后来这个晚上睡地上还真有点冷。。。).
        下午阿里山上的雾很大，我们沿路而上，将阿里山的主要景区都看了一遍。话不多说，各位看官还是直接看照片吧。在阿里山真切感受到了台湾景区门票的优惠。换做大陆，估计光进阿里山景区就要收100多rmb了吧。

                                                         
                                                                                                 沼平车站
                                                                              
                                                                                             森林中的铁路
                                                                 
                                                                                                       心
                                                                 

                                                                                         绿野仙踪

                                                         

                                                                                     景区里有小学。。。
                                                                              
                                                                                                   三代树
     阿里山以kuai木出名，据说这种木头在世界范围分布很少，且经久耐用，还会散发出淡淡清香。早在日占时期，就被日本拿来作为木头的供应地。许多树木都生的非常高大，这也是阿里山神木的来历。
     阿里山的天气很冷，一到晚上更是不得不穿上所有衣服。本想买瓶梅子酒解解馋，顺便驱寒，后还是因为价钱太高而放弃。夜晚的阿里山分外寂静，天空中的雾气还是无法散去。已经购买了明早上祝山看日出的小火车票，真心希望天气能够给力啊。

        

一横两竖

顶起